Etapa Francesa


Tema:
Etapa Francesa
Historia de Panamá















Plan

Introducción
Etapa Francesa
Inicio de la Construcción
Causas de la Finalización de la Construcción
Anexos
Conclusión
Bibliografía










Introducción
Dentro del tema cien años del Canal de Panamá, en la etapa francesa A mitad del siglo XIX se comienza a vislumbrar el interés internacional de construir un canal interoceánico,Colombia quien decidió que serían los franceses quienes construirían el canal.
Francia la primera potencia que se aventurase en la construcción de un canal entre los dos océanos por Panamá, El periodo del llamado ‘Canal Francés’ estuvo caracterizado por un enorme esfuerzo tecnológico y financiero, así como por un derroche inimaginable de talento y osadía. Pero también lo estuvo por una cuestionadaplanificación técnica y presupuestaria inicial, la alta incidencia de enfermedades tropicales y mortalidad laboral.
Los incidentes que hubo y la mala administración del dinero obtenido con las compuertas trajeron la finalización del canal francés, pues Fernando tuvo que renunciar a continuar dicha construcción






Etapa Francesa:

La idea de construir un canal a través de Centroamérica fue sugeridade nuevo por un científico alemán, Alexander von Humboldt, dando lugar a un renovado interés a principios del siglo XIX.
Se comienza a tener un gran interés internacional de construir un canal interoceánico; no obstante, la batalla por el control de la ruta y sus derechos se inició más temprano. Primero, serían intereses privados los cuáles se tratarían con Colombia: en 1835 el Congresocolombiano otorga los derechos a Charles de Thierry y un año más tarde a Charles Biddle. En 1838 los derechos acabarían en manos de Agustín Salomón y en 1845 cambian de manos de nuevo, siendo adjudicados al norteamericano Mateo Klein –derechos que caducarían en 1849.
Finalmente Francia se aventuró a la excavación de un canal ubicado en Centroamérica, pero un proyecto de tal magnitud no fue posible hasta1869, cuando los franceses concluyeron el canal de Suez y decidieron emprender una obra similar en Panamá, nuestro país fue el paso obligado entre los dos océanos durante la conquista del Perú y la puerta de entrada para llegar a la riqueza de américa. Carlos V. ordenaba que personas expertas vieran la forma que podría darse para abrir dichas tierras y juntar ambos mares, durante la búsqueda de unpaso interoceánico impulso a grandes y numerosas expediciones que, aunque no fueron de éxito, pero ayudaron a desvelar los secretos de este nuevo continente.
La decisión de realizar un canal por Panamá fue debatida durante mucho tiempo, pues se contemplaban otras rutas por México o Nicaragua, cada una con sus ventajas y desventajas. Sin embargo, tras diversos estudios de ingeniería Panamá pasó aposicionarse como la mejor localización para construir un canal transoceánico.
A pesar del interés de Estados Unidos y Reino Unido por controlar el canal, quien decidió qué nación podría realizar dicha ingeniería fue los Estados Unidos de Colombia, país que tenía bajo su dominio el territorio de Panamá. Y así sucedió, Colombia decidió que serían los franceses quienes construirían el canal.Inició de la construcción del canal:

Se inició el 1 de enero de 1882
Fue en el año 1875 cuando se declara oficialmente el interés francés por construir un canal transoceánico que conectase el océano Pacífico y el Atlántico.
Para su construcción se creó la Société Civile International du Canal Interocéanique de Darién (en adelante, Société Civile). Este organismo fue el que realizó los primerosestudios sobre la viabilidad de realizar un canal que cruzase el istmo panameño.
Las misiones para realizar exploraciones sobre el terreno en Panamá fueron encomendadas por De Lesseps al teniente Lucien Napoleón Bonaparte Wyse y al ingeniero Armand Reclus. Tras varias exploraciones, primero en las regiones de Darién y Atrato y, posteriormente, en la ruta de San Blas y en la que discurría de Bahía...