Explicativo Bombas de alimentacion diesel

Autor: Carlos Erazo
Tema: Bombas de alimentación, Filtros y trampas de
agua

Bomba de alimentación
 Es el elemento encargado de extraer el carburante del

depósito y mandarlo a la bomba de inyección o al
carburador, según sea el motor de gasolina o diesel

Bomba de membrana
 El funcionamiento de la bomba mecánica de membrana se

basa en que cuando una excéntrica del árbol de levas
acciona unapalanca a través de un vástago, la membrana
elástica se deforma hacia abajo creando un vacio que abre
la válvula de entrada y aspira el carburante del depósito que
después de pasar el filtro llega a la cámara

Bomba de membrana
 Partes:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.

Cuerpo de bomba
Membrana elástica (diafragma)
Cámara
Orificio de entrada
Orificio de salida
Válvula de entrada
Válvulade salida
Filtro
Vástago
Palanca de accionamiento
Excéntrica árbol de levas
Muelle

Bomba de Membrana
 Fallas:
 Produce burbujas de aire por la temperatura del motor
 Alimentación irregular debido a que hasta que gira el

motor la bomba bastante separada del depósito no se
acciona
 Rotura frecuente de la membrana elástica pasando el
carburante al cárter

Bomba de embolo
 Esta bomba estáconstituida de dos cámaras separadas

por un émbolo móvil. El émbolo es empujado por una
leva excéntrica a través del impulsor de rodillo y un
perno de presión. Durante la carrera intermedia, el
combustible se introduce en la cámara de presión a
través de la válvula de retención instalada en lado de
alimentación.

Bomba de embolo


Partes:

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.

Eje de levasExcéntrica
Tope
Cámara de compresión
Embolo
Muelle del embolo
Canal de escape
Válvula de impulsión
Cámara de aspiración
Válvula de aspiración
Purificador previo

Bomba de embolo
 Fallas:
 Baja presión del caudal

 Fugas de combustible
 Alta alimentación caudal insuficiente
 Excesiva presión de combustible

Bomba de Paletas
 Su funcionamiento: se realiza por efecto del movimiento

de rotación y de lafuerza centrifuga resultante, el
combustible llega al cuerpo de la bomba de inyección a
través de un canal de alimentación y pasa, por una
abertura en forma de piñón. Por efecto de la rotación, el
combustible que se encuentra entre las aletas, es
transportado hacia el recinto superior y penetra en el
interior de la bomba de inyección

Bomba de Paletas
 Partes:

Rotor
2. Estator
3. Anilloexcéntrico
4. Paletas
1.

Bomba de Paletas
 Fallas:
 Se puede producir un desgaste por la cavitación ya que el

contacto directo con el combustible puede desgastar las
paletas.
 El caudal que ingresa puede no ser el necesario para

abastecer al sistema
 La bomba no succiona el combustible ideal para alimentar

el sistema.

Bomba de piñones
 La bomba de engranajes funciona por el principio dedesplazamiento; un piñón es impulsado y hace girar al
otro en sentido contrario. En la bomba, la cámara de
admisión, por la separación de los dientes, en la
relación se libera los huecos de dientes.
 Esta depresión provoca la aspiración del líquido desde
el depósito.
 Los dientes llenados transportan el líquido a lo largo
de la pared de la carcasa hacia la cámara de impulsión.

Bomba de Piñones
Partes:

1.
2.
3.

4.
5.

Carcasa superior
Carcasa Inferior
Engranaje impulsor
Engranaje impulsado
Eje impulsor

Bomba de Piñones
 Fallas:
 La sobrepresión es la causa más importante ya que la

presión ejercida sobre los elementos (engranes) se
produce un desgaste de las paredes donde se
encuentran los piñones esta sobrepresión puede
causar la rotura del eje .
 Se puede producir desgastes porerosión cuando las

partículas del liquido se encuentran en contacto
directamente

Bomba eléctrica
 El funcionamiento de la bomba eléctrica, en su acción

de aspiración, al cerrar el interruptor de encendido
(llave de contacto), la corriente de la batería pasa a la
bobina o devanado creando un campo magnético o
electroimán que atrae al inducido, que será metálico y
que desplaza el vástago y la...