Expresion Grafica 2


expresion grafica 2
DIANA MELISA RAYGOZA GILES 3CM13


FERROCARRILES
Un ferrocarril se define como el camino provisto de perfiles paralelos denominados rieles, sobre los que se deslizan una serie de vehículos movidos por tracción eléctrica, motores eléctricos o motores diesel - eléctricos.Las ruedas de los equipos ferroviarios están fijados a los ejes (calado), lo que los hace más fuertespero tiene el inconveniente de que al entrar en las alineaciones curvas resbala una con respecto a la otra, para evitar esto las ruedas se construyen de forma cónica, lo que permite que al circular por las curvas, las ruedas tengan una misma velocidad lineal, debido a la diferencia de diámetro en las ruedas.
Para evitar que las ruedas se salgan de los carriles, éstas tienen pestañas en suborde interior.


LÍNEAS PRINCIPALES Y SECUNDARIAS
Las líneas principales son aquellas que forman las grandes líneas tróncales, y las líneas secundarias las que complementan la red formada por las anteriores dando así un sistema completo de líneas férreas.
LÍNEAS DE VÍA ANGOSTA Y VÍA ANCHA
Esta clasificación corresponde al nivel de servicio que prestan las líneas férreas, sin tener en cuenta si es una líneaprincipal o secundaria, es decir que una línea principal no necesariamente debe ser de línea ancha o que una secundaria sea de línea angosta, ya que ello dependerá de los aspectos de servicio que son relacionados a la construcción. El ancho de la vía, definida como trocha de vía, es la separación entre rieles, como se muestra en la figura 1.1.



Tipos de material rodante
Los equipos ferroviariosse ubican en dos grupos

1.-Equipos tractivos
Los equipos tractivos son los que generan el movimiento, pueden ser: locomotoras, coches motores y otros equipos automotores, como grúas, autodresinas, etc.
Todos los equipos tractivos, sea cual fuere el combustible que utilicen, tiene un grupo de equipamientos adicionales como son: generador de corriente, para su alumbrado y energía necesaria,compresor, para la producción de aire para el sistema de frenado y para la expulsión de la arena que utilizan para dar mayor adherencia en su marcha, tanto a la arrancada como al frenar.
Las locomotoras según la energía que utilicen pueden ser:
De vapor: como combustible pueden utilizar: carbón mineral, fuel oil o madera según su fabricación. El vapor producido hace mover los pistones que a su vez muevenlas barras que están unidas a las ruedas. Este tipo de locomotora aún se utiliza.
Diésel - eléctricas, el motor de combustión interna mueve un generador que produce la electricidad necesaria para mover unos motores eléctricos de tracción instalados en los ejes de los bogies.
Diésel - hidráulicas, el motor diésel alimenta unas bombas de presión que hacen mover el mecanismo de los ejes de los bogiesde las locomotoras o las barras unidas a las ruedas, semejantes a las de las locomotoras de vapor
Eléctricas, se mueven por la electricidad que toma de las conductoras eléctricas instaladas.
(Catenaria) y un sistema de transformadores para los distintos usos del tren.
2.-Equipos de arrastre, vagones.
Los vagones pueden ser para cargas, expresos o para pasajeros, cada uno de ellos con suscaracterísticas específicas.
Los equipos para cargas, según el tipo de mercancía que traslade pueden ser:
Casillas, equipos cerrados con puertas de cierre hermético o casi hermético, que se utiliza para el traslado de productos envasados, tanto en cajas como en sacos, que requieren de cierta protección contra el intemperismo, las hay refrigeradas, para trasladar mercancías de fácil descomposición.Cajones o góndolas, estos equipos son abiertos por arriba o presentan barandas altas, se utilizan para la carga de mercancías a granel, fundamentalmente granulados.
Planchas o plataformas, equipos lisos, para cargas de gran dimensión. Pueden ser de varios tipos como, con el piso deprimido, para cargar elementos altos se denomina calandria, cuando tiene instalados elementos que sirven para fijar los...