Fabricaci N De Un Casco De Moto

2013

Fabricación de un
casco de moto
Ingeniería
de fabricación
2ºC Grado en Ingeniería en Tecnologías Industriales

Autores:
Manuel Murillo Fernández
José Antonio Morilla Velasco
Daniel Bañón Martín
Ángel Arias Gijón

Índice:

1. Introducción…………………………………………………………………..Pág. 3
2. ¿Qué es y para qué sirve un casco?................................................Pág. 3
3. Tipos decascos……………………………………………………………..Pág. 3
4. Proceso de fabricación de un casco………………………….……...Pág. 5
4.1. Introducción a la fabricación de un casco………………………….………Pág. 6
4.2. Materiales empleados en la fabricación de un caso……………………...Pág. 6
4.3. Características de los materiales empleados……………………………..Pág. 6
4.4. Proceso de fabricación de un casco………………………………….…….Pág. 8

5. Seguridad………………………………………………………………...…….Pág. 11
5.1. Pruebas deseguridad……………………………………………………....Pág. 12
5.2. Caducidad del casco……………………………………………………..…Pág. 16

6. Conclusiones…………………………………………………………………Pág. 16
7. Bibliografía…………………………………………………………………….Pág. 18

Casco de moto

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1. Introducción
Uno de los factores fundamentales a la hora de conducir una motocicleta es la
seguridad. En este sentido, el casco es la parte más importante para minimizar los dañosproducidos en caso de accidente.
En este trabajo, en primer lugar, vamos a exponer los tipos de cascos para
motocicletas que existen en la actualidad. Después, y como parte fundamental del informe,
analizaremos los procesos de fabricación necesarios para la elaboración de un casco.

2. ¿Qué es y para qué sirve un casco?
Un casco es una forma de prenda protectora usada en la cabeza y hechageneralmente de metal o algún otro material resistente. Se usa para la protección de la
cabeza contra objetos que puedan caer o para la protección frente a colisiones a alta
velocidad.
¿Sabías que…?
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2 de cada 3 accidentes de moto se producen en ciudad, por lo que es importante
utilizar el casco también en ese tipo de vías.
El 85% de las muertes en accidentes de moto se producen a consecuencia delesiones cerebrales, y dentro de ellas, un altísimo porcentaje se debe a no haber
utilizado el casco.
Al utilizar el casco, se reduce en un 39% la posibilidad de fallecer en un accidente de
moto, y en un 72% la gravedad de las lesiones.

3. Tipos de Cascos
Existen numerosos tipos de cascos, cada uno con sus ventajas e inconvenientes. A
continuación vamos a enumerar y comentar brevemente cada uno deellos.
Casco Classic o retro:
Ofrecen una protección mínima en la zona superior de la
cabeza. Este tipo de casco es proporcionalmente más barato que
el resto.
Deja al descubierto la nuca, grandes zonas laterales y toda
la cara, por lo que su fiabilidad suele ser cuestionable. Según el
vehículo, el uso de este tipo de casco se considera nulo, como si
no se llevase puesto. Suele utilizarse en motos denaja cilindrada,
como “scooters”.

Casco de moto

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Casco Jet:
Los cascos tipo Jet, aunque superan a los Classic,
mantienen un nivel de protección muy bajo. El incremento de
seguridad reside en la mejora en la zona de la parte baja de la
cabeza y, normalmente, en la mejor calidad de los materiales.
Sin embargo, mantiene la cara totalmente desprotegida.
Gracias a su ligereza, y reducidotamaño, son comunes en el
uso en motos de baja cilindrada.
Casco Jet con pantalla:
Son similares a los cascos tipo Jet. La pantalla protectora
no suele proteger más que del viento, polvo y otras inclemencias
similares. No está concebida, en ningún caso, para recibir
impactos. De hecho, la cara no llega a estar cubierta del todo,
solo la zona de los ojos.
Aunque se utilicen en motos mayores porcomodidad,
estos cascos están aconsejados para usarse en motos tipo
“scooter” y “mega scooter” (de transmisión automática y
prestaciones de motorización de media cilindrada).
Casco de trial:
En apariencia, muy similares a los cascos tipo Jet. La
gran diferencia reside en la composición interna. Los casos de
trial han sido concebidos para la práctica de esta disciplina y,
con...