Falla de comunicaciones
Páginas: 18 (4328 palabras)
Publicado: 7 de abril de 2011
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN
Considerando que las comunicaciones constituyen uno de los pilares fundamentales de la seguridad aeronáutica, daremos a conocer las acciones y procedimientos que debe seguir un Controlador de Tránsito Aéreo y un Piloto ante un a falla de comunicaciones.
Las comunicaciones y sus equipos permiten una operación eficiente, así como también la disminución de carga detrabajo al operador, previniendo posibles colisiones y un mejor ordenamiento de tráfico aéreo.
Las fallas de comunicaciones impide cumplir las actividades del controlador con eficacia y eficiencia, los procedimientos de fallas de comunicaciones orales se darán a conocer en este trabajo de investigación.
La aeronave intentará comunicarse con la dependencia de control de tránsito aéreopertinente utilizando todo los medios disponibles. Además, la aeronave, cuando forme parte del tránsito de aeródromo en un aeródromo controlado, se mantendrá vigilante para atender a las instrucciones que puedan darse por medio de señales visuales.
Este tema se lleva a cabo debido a una experiencia laboral que tuve al realizar las prácticas profesionales en la torre de control de Guayaquil.
Eldía viernes 1 de mayo del presente año, una avioneta de tipo CESSNA 172 y con matricula HC BCV situada en base izquierda de la pista 21 realizando vuelo visual, tuvo falla de comunicaciones, dándole a conocer al Controlador de aeródromo suplente por medio del teléfono de la torre de control. El piloto se comunicaba por medio de teléfono celular este dio a conocer la falla y dijo que esperará lasseñales de luces, al momento de que el controlador intenta dar las luces verdes fijas para notificar el AUTORIZADO PARA ATERRIZAR, se da cuenta que la lámpara de señales se encontraba averiada, la segunda opción eran las luces de bengala pero lastimosamente solo había de color rojo las cuales no servían. La acción que tomaron los controladores fue conseguir un objeto verde para indicar al piloto lainstrucción, lo único que encontraron fue un tarro de basura al cual lo llevaron a la parte alta de la torre para realizar las respectivas señales, gracias a Dios la avioneta aterrizo sin ninguna novedad pero esto no puede estar pasando en un aeropuerto internacional como lo es el Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo de Guayaquil.
MARCO TEÓRICO
CAPÍTULO I
FALLAS DECOMUNICACIONES Y PROCEDIMIENTOS
1.1 COMUNICACIONES
El nivel de fiabilidad y disponibilidad de los sistemas de comunicaciones será tal que sea muy remota la posibilidad de fallas del sistema o de degradaciones importantes. Se proporcionarán instalaciones adecuadas de reserva.
Toda aeronave que opere con vuelo controlado mantendrá comunicaciones aeroterrestres vocales constantes por el canalapropiado de la dependencia correspondiente de control de tránsito aéreo y cuando sea necesario establecerá comunicaciones de ambos sentidos con la misma, con excepción.
1.2.1 FALLA DE COMUNICACIONES (ANEXO 2)
Las dependencias ATC notificarán inmediatamente de conformidad con instrucciones locales cualquier falla o irregularidad en los sistemas de comunicaciones, navegación y vigilanciaasí como de cualquier otro sistema o equipo importantes para la seguridad que pudieran tener efectos adversos en la seguridad o eficiencia de las operaciones de vuelo o del suministro del servicio de control de tránsito aéreo.
La aeronave intentará comunicarse con la dependencia de control de tránsito aéreo pertinente utilizando todos los demás medios disponibles. Además la aeronave, cuandoforme parte del tránsito de aeródromo en un aeródromo controlado, se mantendrá vigilante a las instrucciones que puedan darse por medio de señales visuales.
1.2.2.1 AIRE TIERRA (ANEXO 10)
Cuando una estación de aeronave no pueda establecer contacto con la estación aeronáutica en la frecuencia designada, tratará de establecer contacto en otra frecuencia apropiada a la ruta. Si esta...
INTRODUCCIÓN
Considerando que las comunicaciones constituyen uno de los pilares fundamentales de la seguridad aeronáutica, daremos a conocer las acciones y procedimientos que debe seguir un Controlador de Tránsito Aéreo y un Piloto ante un a falla de comunicaciones.
Las comunicaciones y sus equipos permiten una operación eficiente, así como también la disminución de carga detrabajo al operador, previniendo posibles colisiones y un mejor ordenamiento de tráfico aéreo.
Las fallas de comunicaciones impide cumplir las actividades del controlador con eficacia y eficiencia, los procedimientos de fallas de comunicaciones orales se darán a conocer en este trabajo de investigación.
La aeronave intentará comunicarse con la dependencia de control de tránsito aéreopertinente utilizando todo los medios disponibles. Además, la aeronave, cuando forme parte del tránsito de aeródromo en un aeródromo controlado, se mantendrá vigilante para atender a las instrucciones que puedan darse por medio de señales visuales.
Este tema se lleva a cabo debido a una experiencia laboral que tuve al realizar las prácticas profesionales en la torre de control de Guayaquil.
Eldía viernes 1 de mayo del presente año, una avioneta de tipo CESSNA 172 y con matricula HC BCV situada en base izquierda de la pista 21 realizando vuelo visual, tuvo falla de comunicaciones, dándole a conocer al Controlador de aeródromo suplente por medio del teléfono de la torre de control. El piloto se comunicaba por medio de teléfono celular este dio a conocer la falla y dijo que esperará lasseñales de luces, al momento de que el controlador intenta dar las luces verdes fijas para notificar el AUTORIZADO PARA ATERRIZAR, se da cuenta que la lámpara de señales se encontraba averiada, la segunda opción eran las luces de bengala pero lastimosamente solo había de color rojo las cuales no servían. La acción que tomaron los controladores fue conseguir un objeto verde para indicar al piloto lainstrucción, lo único que encontraron fue un tarro de basura al cual lo llevaron a la parte alta de la torre para realizar las respectivas señales, gracias a Dios la avioneta aterrizo sin ninguna novedad pero esto no puede estar pasando en un aeropuerto internacional como lo es el Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo de Guayaquil.
MARCO TEÓRICO
CAPÍTULO I
FALLAS DECOMUNICACIONES Y PROCEDIMIENTOS
1.1 COMUNICACIONES
El nivel de fiabilidad y disponibilidad de los sistemas de comunicaciones será tal que sea muy remota la posibilidad de fallas del sistema o de degradaciones importantes. Se proporcionarán instalaciones adecuadas de reserva.
Toda aeronave que opere con vuelo controlado mantendrá comunicaciones aeroterrestres vocales constantes por el canalapropiado de la dependencia correspondiente de control de tránsito aéreo y cuando sea necesario establecerá comunicaciones de ambos sentidos con la misma, con excepción.
1.2.1 FALLA DE COMUNICACIONES (ANEXO 2)
Las dependencias ATC notificarán inmediatamente de conformidad con instrucciones locales cualquier falla o irregularidad en los sistemas de comunicaciones, navegación y vigilanciaasí como de cualquier otro sistema o equipo importantes para la seguridad que pudieran tener efectos adversos en la seguridad o eficiencia de las operaciones de vuelo o del suministro del servicio de control de tránsito aéreo.
La aeronave intentará comunicarse con la dependencia de control de tránsito aéreo pertinente utilizando todos los demás medios disponibles. Además la aeronave, cuandoforme parte del tránsito de aeródromo en un aeródromo controlado, se mantendrá vigilante a las instrucciones que puedan darse por medio de señales visuales.
1.2.2.1 AIRE TIERRA (ANEXO 10)
Cuando una estación de aeronave no pueda establecer contacto con la estación aeronáutica en la frecuencia designada, tratará de establecer contacto en otra frecuencia apropiada a la ruta. Si esta...
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