flotabilidad y estabilidad

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BANCO DE PREGUNTAS
ESTABILIDAD Y ESTIBA

PREGUNTA N° 1
Determinar el empuje que recibe una esfera de 2 m. de diámetro totalmente sumergida en
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agua de mar (δ = 1,025 t/m ), sabiendo que el volumen de la esfera es 4/3 πr
PREGUNTA N° 2.Un trozo de forma paralelepípeda de madera homogénea, cuyo peso específico es
δ = 06 t/m3, de 2 m. de ancho, 4 m. y 1,5 m. de altura, flota en aguade mar. Determinar
su inmersión (calado), suponiendo que flote tal como lo indica la figura.

PREGUNTA N° 3.¿Qué porcentaje del volumen total de un cuerpo emerge de un líquido, si el δ del cuerpo
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es de 0,87 t/m y el del líquido 1,020 t/m ?
PREGUNTA N° 4.Defina las siguientes expresiones:
a.- Desplazamiento Liviano.
b.- Peso muerto.
c.- Desplazamiento en máxima carga.
PREGUNTA N°5.Un buque en cierto instante presenta los siguientes pasos:
Peso buque vacío
Combustible
Lubricante
Agua bebida
Provisiones y Víveres
Tripulación y efectos
Carga general

3800 ton.
670 ton.
30 ton.
200 ton.
40 ton.
30 ton.
4000 ton.

Determinar:
a.- Desplazamiento Liviano o en Rosca
b.- Peso muerto o Deadweight
c.- Desplazamiento Total.

PREGUNTA N° 6.Defina:
a.- Cubierta deFrancobordo.
b.- Superestructura.
c.- Estanco a la Intemperie.

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PREGUNTA N° 7.Defina las siguientes expresiones:
a.b.-

Arqueo Bruto o Registro Bruto.
Arqueo Neto o Registro Neto.

PREGUNTA N° 8.Indicar los criterios de Estabilidad que recomienda la Conferencia Internacional sobre la
Seguridad de los buques pesqueros, 1977.
PREGUNTA N° 9.a.- Defina brazo adrizante.
b.- ¿Qué sonlos criterios de estabilidad y para qué sirven?
c.- ¿Explique el efecto que sobra la estabilidad transversal ocasiona un aumento de la
manga?
PREGUNTA N° 10.Nombrar las condiciones operacionales que deben figurar como mínimo en cualquier
análisis de estabilidad y qué recomienda al Convenio Internacional de Torremolinos para
la seguridad de los buques pesqueros.
PREGUNTA N° 11.Diga si sonfalsas o verdaderas las siguientes aseveraciones, justificando su respuesta.
a.b.c.d.e.-

La magnitud de los brazos adrizantes no depende de la posición vertical del C. de G.
del buque.
Para pequeños ángulos de escora, el brazo adrizante es posible determinarlo sólo
conociendo la altura metacéntrica transversal.
La formación de hielo en la obra muerta empeora las condiciones de estabilidad.Las quillas de balance mejoran la estabilidad porque incrementan significativamente
los brazos adrizantes.
El período de balance disminuye cuanto mayor es la altura metacéntrica.

PREGUNTA N° 12.Sabiendo que el calado medio de una embarcación es de 3,77 m. y el calado de Proa es
4,00 m. Determinar:
a.b.-

Calado de popa.
Qué tipo de trimado presenta la embarcación y su valor.

PREGUNTA N°13.El buque tipo en una cierta condición se encuentra adrizado, desplaza en agua salada
1080 tons. un KG = 3,52 m. y un KMt = 3,88. Determinar la escora que se produciría si
un peso de 10 tons., se traslada transversalmente una distancia de 3,75 m. a estribor de
su posición original.

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PREGUNTA N° 14.Un pontón tipo paralelepípedo de L = 43 m.; B = 6,0 m., y H = 4,5 m., flota en aguasalada (δ = 1,025 t/m3) con un calado parejo. En su interior hay 2 estanques.

a.b.-

estanque 1
estanque 2

Largo
8 m.
12 m.

ancho
6 m.
3m.

alto
4 m.
4 m.

ϕ
1,00 t/m3
0,85 t/m3

Si el pontón vacío desplaza 475 tons. y su KG = 2,55 m. Determinar la posición vertical
corregida por superficies libres, del centro de gravedad, después de llenar al 60% el
estanque 1 y al 50%el estanque 2.
PREGUNTA N° 15.Un buque en cierta condición de carga desplaza 3600 tons. Y tiene un KG = 6,25m. se le
cargan :
Peso 1 287 tons.
peso 2 194 tons.
Peso 3 63 tons.

KG = 5,23m
KG = 4,88m
KG = 8,07m

I x δ = T x m
I x δ = 635 T x m
I x δ = 274 T x m

KG = 6,20 m.
KG = 3,48 m.

I x δ = 0 T x m
I x δ = 0 T x m

Se descargan :
Peso 4 250 tons.
Peso 5 65 tons....