FOWA Mantto Combustible

TEXTO PARA EL USUARIO
CURSO DE MANTENIMIENTO

NIMIENTO FOW
E
T
N
A
A
Sistema
de
inyección
de
combustible
M Por Múltiple Común de Alta Presión, (HPCR)
Para Servicio Pesado, Controlado Electrónicamente

Administración de
Combustible

Contenido

1
2
3
4
5
6

¿Sabía usted qué: .................................................................................... 3
Fallas causadas por el agua, 1a.Parte .................................................... 4
Fallas causadas por el agua, 2a. Parte .................................................... 5
Fallas causadas por el polvo, 1a. Parte .................................................... 6
Fallas causadas por el polvo, 2a. Parte .................................................... 7
Incremento de agua y polvo en el combustible durante lacadena se
suministro de combustible ........................................................................ 8
7 Puntos para prevenir la entrada de agua y polvo en el combustible ......... 9
Punto 1, Antes de iniciar la operación diaria ............................................... 10
Punto 2, Después de terminar la operación diaria ...................................... 11
Punto 3, Cuandoreabastece la máquina ................................................... 12
Punto 4, Cuando sea necesario ................................................................. 13
Punto 5, Cuando almacene combustible .................................................... 14
Punto 6, Cuando reemplace el filtro de combustible .................................. 15
Punto 7, Cuando compre el filtro de combustible....................................... 16
A concluir .................................................................................................... 17

1

¿Sabía usted que:

Más del

85%

de las fallas causadas en el
sistema de combustible del motor son;

Agua

y

Polvo
3

2

Fallas causadas por el agua, 1a. Parte

Se atasca el inyector de combustible

La porción deslizante del inyector hasido blanqueada por el
agua. Esto muestra que la lubricación fue deficiente.

Quemado imperfecto del combustible

Atascamiento del pistón

El motor está dañado severamente
La porción deslizante del sistema de combustible es lubricada por el combustible. Si el combustible
contiene agua de baja viscosidad, la porción de deslizamiento de la bomba de suministro y los
inyectores no son lubricadoseficientemente, resultando en atascamiento de los mismos.

4

3

Fallas causadas por el agua, 2a. Parte
Se forma óxido en el tanque de
combustible, en las tuberías,
válvulas, y la porción superior
del elemento de filtro.

Óxido formado en la parte metálica superior del elemento
de filtro

Desgaste prematuro de inyectores.

Se incrementa la cantidad de
fuga de combustible.

El motor no puede arrancar5

4

Fallas causadas por el polvo, 1a. Parte
Desgaste del asiento de
la aguja del inyector.

6

Desgaste de la superficie de asiento de
aguja del inyector, resultando en falla de
sellado

Incrementa la cantidad de
inyección de combustible.

Incrementa la salida del motor.

El motor está dañado.

Los componentes del tren
de potencia están dañados.

5

Fallas causadas por el polvo, 2a. Parte
Elelemento de filtro se obstruye
prematuramente.

Prefiltro de combustible obstruido prematuramente

Cae la presión en el riel común.

El motor no puede arrancar.

7

6

Incremento de agua y polvo en el combustible durante la cadena
se suministro de combustible

Cantidad de agua y polvo

Fábrica
de aceite

Carro tanque

Estación de
combustible

Tanques de
almacenaje
del usuario

Máquina

8

Filtrode
combustible

Agua
Polvo

Filtro de combustible
convencional

Filtro Ecot3
Cadena de suministro de combustible

7 puntos
para prevenir la entrada de
agua y polvo en el
combustible

Punto 1

Antes de iniciar la operación diaria

10

Antes de iniciar la operación diaria, asegúrese de descargar el agua y
el sedimento del separador de agua y del tanque de combustible.

Descarga de agua y sedimento...