FUNCION DE LOS TERMINALES

FUNCION DE LOS TERMINALES
Un terminal es una infraestructura puntual cuya principal función es transferir mercancías y/o pasajeros entre dos modos de transporte: el marítimo y el terrestre.
Es una pieza central dentro del sistema de transporte y, por extensión, del sistema económico. Goss (1990a) sugiere que el puerto no es más que un eslabón en la cadena del transporte y el comercio, por loque los puertos que operan con eficiencia contribuyen al bienestar social al incrementar el excedente de productores y consumidores.

CATEGORÍAS DE LOS TERMINALES
La actividad económica que se desarrolla dentro del puerto es compleja y en ella intervienen un considerable número de organismos, instituciones y empresas. Los principales servicios que pueden precisar tanto el barco como su cargapueden clasificarse en tres grandes categorías:
Las terminales de contenedores del Puerto de La Luz y de Las Palmas:
1) Servicios relacionados con el mar: engloba todos los servicios necesarios para acceder al puerto y, en su caso atracar, como por ejemplo, ayudas a la navegación, practicaje, remolque y amarre.
2) Servicios relacionados con tierra: comprende todos los servicios que puedeprecisar el barco o su mercancía desde el lado de tierra, como por ejemplo: la manipulación de la mercancía por parte de los trabajadores portuarios, el servicio prestado por las grúas del puerto, otros equipos o vehículos, y el almacenaje
3) Servicios relacionados con la distribución, como por ejemplo, la manipulación de la mercancía en la terminal de carga de contenedores y el transporte dentrodel puerto.
Otra clasificación alternativa de los servicios portuarios distingue entre:
1) los servicios prestados al barco, como por ejemplo la ayuda a la navegación, practicaje, etc.
2) los servicios prestados a la carga, como por ejemplo la manipulación de mercancía, almacenaje, etc.
3) los servicios generales, como el servicio de policía, etc.

Aunque algunos usuarios demandansólo los servicios de una de las categorías definidas, como por ejemplo los barcos que acuden a un puerto en busca de Boyas, faros, etc. En tinglados o al descubierto.
En cualquier caso, es evidente que la actividad portuaria no es uniforme y que exige en su heterogeneidad un tratamiento diferenciado según el servicio de que se trate
La terminal portuaria y su ambiente operacional.
3.1.Evolución en el proceso de manipulación de la mercancía general. La
unificación.
Se denomina manipulación de mercancía a todo el conjunto de actividades relacionadas con el manejo de ésta y comprende todas las operaciones desde que la mercancía es depositada en el puerto hasta su colocación en el barco y viceversa, lo que conlleva las operaciones de estiba, desestiba, carga, descarga, trasbordo,recepción y entrega10.
En términos generales, en el proceso de manipulación de la mercancía se distinguen diferentes eslabones, donde aparecen los principales factores de producción: las grúas se usan para manipular la carga de la bodega del barco al muelle y viceversa; el trabajo portuario junto con el equipo móvil (carretillas elevadoras, etc.) se utiliza para trasladar la mercancía dentro de labodega del barco o dentro de la terminal; el personal administrativo se encarga de gestionar la documentación; el área de almacenamiento o patio de la terminal se utiliza como interfase de espera entre la carga/descarga de los barcos y la carga/descarga de los vehículos de transporte terrestre.
Desde hace algunas décadas y con ritmo creciente se han ido desarrollando profundos cambios en latecnología del transporte marítimo. Estos cambios son el resultado de un intento continuado de reducir los costes. Con ese objetivo, los armadores han buscado nuevas tecnologías de manipulación de la mercancía y diseño de los barcos que permitan maximizar la mecanización, reducir los requerimientos de trabajo, y por tanto, mejorar la productividad del barco al recortar drásticamente el tiempo de...