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Artículo para ISO 21500

El caso del Aeropuerto de Denver
José Barato, Director de PMPeople

En 1988 se decidió reemplazar el
aeropuerto de Denver: El nuevo
aeropuerto reduciría costes, ruido ypolución, eliminaría retrasos y
permitiría el crecimiento de la ciudad.
La fecha estimada de apertura era el
31/10/93. Finalmente, se abrió
parcialmente en marzo de 1995,
después de unas pérdidas porretrasos de unos 500 millones de
dólares. ¿Qué pasó?
En la fecha prevista, todo estaba listo
menos un sistema software llamado
Sistema Automático de Gestión de
Equipajes
(Automatic
Baggage
HandlingSystem -ABHS). Un artículo
en Scientific American achacaba el
retraso al proceso software, y
proponía como solución aumentar el
nivel CMM (pero un proceso software
mejorado
no
elimina
lasincertidumbres).
Un análisis en profundidad habría
descubierto razones de otro tipo.
Imaginemos
el
siguiente
interrogatorio ficticio al comité de
dirección del proyecto:
Pregunta: ¿Por qué no pudo abrir elaeropuerto sin el ABHS?
Respuesta: El software estaba en el
camino crítico. Sin este software, no
se podía atender a los pasajeros ni
un solo día.
Pregunta: ¿Por qué ABHS estaba en
el camino crítico?Respuesta: Porque no se podía
mover el equipaje sin el sistema:
Tele-carritos, lectores de código de
barras, dispositivos de escaneo,
descargadores automáticos…
Pregunta: ¿No hay más alternativas
para moverel equipaje?
Respuesta: Sí. Mozos empujando
carritos y el método tradicional en los
aeropuertos
de
cintas
transportadoras
y
camiones
pequeños.
Pregunta: Si ABHS no estaba listo a
tiempo ¿por qué nose usaron los
métodos alternativos?

Respuesta: Los túneles de los
tele-carritos eran muy bajos.
Pregunta:
¿No
se
rediseñar los túneles?

podían

Respuesta: Sí, pero no había
tiempo. Cuando sedescubrió que
ABHS se retrasaba ya estaban
construidos, y el tiempo de
rehabilitación se estimó mayor que
el necesario para perfeccionar el
software.
Pregunta: ¿No podían empezar
antes las obras de...