gas liquido gaseoso

CAPITULO IV
IMPLEMENTACIÓN DEL SISTEMA DE GAS LICUADO DE PETRÓLEO
INTRODUCCION
En el presente capítulo podemos conocer el procedimiento para colocarle el sistema
de alimentación de gas licuado de petróleo a un vehículo de turismo, además vemos
normas de seguridad, posición de cada uno de los elementos.
Para realizar la instalación de un sistema GPL en un vehículo a gasolina, es precisotener todos los conocimientos necesarios y ser responsables, si no se trabaja con el
debido esmero, por incapacidad, negligencia o por no cumplir con las disposiciones
de rigor se pueden provocar situaciones de grave peligro.
4.1 Aspectos de seguridad
4.1.1 En el centro de servicio
Como primordial el lugar donde se realice la intervención en el sistema de GLP, debe
tener suficiente ventilación.Debido a que el GLP en forma gaseosa, es mas pesado que el aire, el lugar donde se
este realizando el mantenimiento, no debe estar por debajo del nivel de la calle.
No se debe fumar en el sitio donde se esta realizando el trabajo.
Los talleres, podrán intervenir en el depósito de combustible gaseoso, únicamente si
poseen un quemador, que permita desgasificar el sistema.
4.1.2 Del operarioEl operario, debe haber seguido una formación técnica, y poseer la matricula
habilitante. (Personal calificado, específicamente en el GLP)
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El operario, no debe llevar ropa acrílica, que generen electricidad estática.
Se deberá usar guantes y gafas, ya que el contacto con el GLP, puede provocar
quemaduras, debido al congelamiento por descompresión.
4.1.3 Del sistema de GLP
Se requieredel uso de racores, empaques, manguitos y conductos, de alta calidad que
deben ser compatibles con el GLP. (Gomas sintéticas, piezas homologadas).
En cada uno de los elementos constituyentes del sistema, se deberá revisar la
estanqueidad del mismo, utilizando un producto espumoso.
El gas se dilata fuertemente en función de la temperatura, razón por la cual, el
depósito jamás se deberá llenarmás del 85% de su volumen total.
Los depósitos de almacenamiento, deberán pasar pruebas de resistencia a 300bar,
cuando la presión máxima de carga, son 200 bar.
Toda la tubería utilizada, deberá ser de alta presión.
4.1.4 En el vehículo durante la intervención
Se utilizara, únicamente una lámpara de mano de neon.
La batería debe ser desconectada, y el vehiculo puesto a tierra, por medio delcable
de masa.
Para la intervención, en una cabina de pintado con horno, se deberá desmontar el
depósito de GLP.
El depósito de GLP, se deberá almacenar, con la válvula cerrada, se dejara a la
sombra y preferentemente al exterior.

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En caso de una fuga importante durante la intervención, se deberá colocar el vehículo
al aire libre, y lejos de recintos cerrados.
4.1.5 Del propietariodel vehículo
El propietario deberá realizar mantenimientos periódicos del sistema, siendo
obligatoria la verificación anual de los dispositivos aquí se revisan fugas, anclajes y
distancias mínimas.
Cada 5 años, se deberá realizar una prueba hidráulica a los depósitos de GLP, esta
prueba se la debe realizar a 300bar.
4.2 Montaje e instalación de un sistema GLP
El montaje de un sistema dealimentación de GLP para vehículos de motor, en
algunos países se halla reglamentado. Dicho reglamento indica las partes de la
instalación

que deben ser aprobados y describen

como hay que montar los

componentes. Los entes reguladores se encargan de la inspección de vehículos, y
realizan las pruebas necesarias. Estas consisten en verificar que los actuadores
hayan sido montados enconformidad a las normas, y en controlar la estanqueidad de
las partes correspondientes a la presión alta sometidas a una prueba hidráulica de 45
bar. Esta también puede ser efectuada por los talleres autorizados.
La conversión de un vehículo de gasolina a GLP, involucra modificaciones en el
motor, ademas hay que instalar específicos aparatos adicionales.
4.2.1 Modificaciones a realizar para el...