Geomallas para refuerzo

Maccaferri de Panamá S.A.
RUC: 1368933-1-621296 D.V. 51

Refuerzo de carreteras con geomallas.
La principal característica de una estructura de pavimento es su capacidad para absorber esfuerzos y
disipar las cargas que llegan a la subrasante, esta es la base de un buen diseño. Por lo general, estas
estructuras poseen capas de mejor calidad cerca de la superficie donde las tensiones sonmayores. En
particular, un pavimento flexible está constituido por una capa bituminosa apoyada sobre una capa base
de material pétreo y una sub-base de menor calidad, la cual se apoya sobre la subrasante.
En muchas ocasiones, las repeticiones mal estimadas de los ciclos de carga, motivadas por el tráfico
vehicular, disminuyen la vida útil de la estructura. Estas sobrecargas generan fisuras pordonde el agua
entra a las capas de soporte y disminuyen la capacidad portante de la vía, traduciéndose en un
prematuro deterioro de la carretera.
Las geomallas biaxiales se utilizan como una solución para el mejoramiento de las capas granulares, al
proporcionar confinamiento lateral en el suelo aumentando así la resistencia a la tensión de los mismos.
Mecanismos de refuerzo de la geomallabiaxial.
1.) Confinamiento lateral: Este confinamiento se logra a través de la fricción y trabazón de la geomalla
con el agregado. Los beneficios son: restricción del desplazamiento lateral de los agregados; aumento
del confinamiento y de la resistencia de la base; mejoramiento en la distribución de esfuerzos de la
subrasante; y reducción del esfuerzo y deformación por cortante sobre la subrasante.2.) Mejoramiento de la capacidad portante. Se logra desplazando la superficie de falla del sistema de la
subrasante blanda hacia la capa granular de mucha más resistencia. Este mecanismo tiende a tener
mayor validez en vías sin pavimentar o cuando el estado de esfuerzos sobre la subrasante es alto.

Ciudad de Panamá, Parque Lefevre.
Calle Primera (Calle frente al Restaurante Waikikí),Local 16211, al lado del COIF “Soy Feliz”
Teléfonos: (507) 292-4539 y 292-8608
www.maccaferri.com.br

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3.) Membrana tensionada. Este efecto se origina cuando un material flexible es elongado, al adoptar
una forma curva por efecto de la carga, el esfuerzo normal sobre su cara cóncava es mayor que el
esfuerzo sobre la caraconvexa. Lo cual se traduce en una transmisión de carga disminuida hacia la
subrasante.

De acuerdo con lo expuesto, el mecanismo de mayor importancia es el confinamiento lateral mediante el
cual se obtienen 4 beneficios principales:
Restricción del desplazamiento lateral de los agregados de la base o sub-base:
La colocación de una o varias capas de geomalla dentro o en el fondo de la capa basepermite la
interacción por cortante entre el agregado y la geomalla, a medida que la base trata de desplazarse
lateralmente. La carga por cortante es transmitida desde el agregado de la capa granular hacia la
geomalla y la coloca en tensión. La alta rigidez de la geomalla actúa para retardar el desarrollo de la
deformación por tensión en el material adyacente a ésta, situación que se generará enla zona donde se
encuentra un diferencial de tipos de estructura. Una deformación lateral más pequeña de la base se
traduce en menor deformación vertical de la superficie de la vía.

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Aumento del confinamiento y de la resistencia de la base en la vecindad del refuerzo:
Se espera un incremento en la rigidez de la capa granular cuando se desarrolla una adecuada interacción
entre esta y la geomalla. Un aumento en el módulo de la base resulta también en menores
deformaciones verticales dinámicas recuperables de la superficie de...