ghrfjyf

Ciudad Puerto

Dictamen Nº 3/03



Santa Fe de la Vera Cruz, 22 de septiembre de 2003.





Ref.: Provincia de Santa Fe. Archivo General de la Provincia y Bolsa de Comercio de Santa Fe, solicitando el aval científico de la Corporación para refrendar la tesis de ser SANTA FE LA PRIMERA CIUDAD PUERTO DE LA REPÚBLICA ARGENTINA CON CONTINUIDAD HISTÓRICA.



VISTA lapresentación del Archivo General de la Provincia y de la Bolsa de Comercio de Santa Fe, solicitando el aval científico de la Corporación para refrendar la tesis de ser Santa Fe la primera ciudad puerto de la República Argentina, con continuidad histórica, y

CONSIDERANDO.

Que dicha tesis implica demostrar que Santa Fe cumplió funciones de puerto antes de la fundacióndel de Buenos Aires en 1580, y que tales funciones se mantuvieron durante más de cuatrocientos años hasta el presente.

LA JUNTA PROVINCIAL DE ESTUDIOS HISTÓRICOS DE SANTA FE

DICTAMINA:

1º Que las precisas instrucciones impartidas por el Gobernador Martín Suárez de Toledo a Juan de Garay, mandaban establecer un puerto en la margen oriental del Río de la Plata paraasegurar las comunicaciones con España.

2º Que la fundación de la ciudad de Santa Fe, el 15 de noviembre de 1573, significó que la ciudad cumpliera desde el principio funciones de puerto, coronando la idea de Juan de Garay de establecer como prioritaria la comunicación de Asunción con el Tucumán y el Perú, por sobre las instrucciones del Gobernador Martín Suárez de Toledo.3º Que esta necesidad interpretada acabadamente por Garay no solo respondía al propósito de los asunseños de romper su aislamiento, sino que también otorgaba a las poblaciones del Tucumán una salida fluvial para sus comunicaciones, incluso con España, principal objetivo de la corriente pobladora del Norte, demostrado por el casi simultáneo establecimiento del puerto de San Luis, en la bocadel Carcarañá, de parte del fundador de Córdoba Don Jerónimo Luis de Cabrera, establecimiento que no prosperó y cuya función fue cubierta por Santa Fe.

4º Que el propósito de controlar esa salida, manifestado por la ciudad de Córdoba, dio lugar a un largo litigio que se prolongó por más de cien años.

5º Que está probado que Santa Fe actuó como puerto de partida y dearribo de diversas embarcaciones que llegaron de España o salieron hacia ella, como las que trajeron al Adelantado Ortiz de Zárate, o las que llevaron prisionero a su sobrino Zárate y Mendieta, entre otras, siempre con anterioridad a 1580.

6º Que está igualmente probado que el comercio entre Asunción y el Tucumán o Chile, se practicaba indefectiblemente por el puerto de Santa Fe,incluyendo en ello al tráfico yerbatero de las Misiones Jesuíticas, antes y después del traslado de la ciudad, dispuesto precisamente para facilitar esas comunicaciones.

7º Que la intensidad del tráfico portuario de Santa Fe movió a la Corona a disponer en 1662 que en Santa Fe se controlara el desplazamiento de los indios tripulantes de las embarcaciones paraguayas; en 1680 que serecaudara en Santa Fe el impuesto a la yerba creado para solventar la obra del fuerte de Buenos Aires, y en 1701 que en ella se controlara que los barcos cargaran un mínimo de diez arrobas de géneros de la Corona.

8º Que la disminución del tráfico portuario santafesino, producida entre 1720 y 1740, no implica falta de continuidad en su condición de puerto.

9º Que fundadaen esa continuidad, la Corona dispuso en 1726 la creación de impuestos al tráfico paraguayo que se cobrarían en Santa Fe para solventar los gastos de defensa de la ciudad frente a los indios.

10º Que con el objeto de consolidar su posición portuaria Santa Fe logró de la Audiencia de Charcas en 1739 el privilegio de ser puerto preciso de las embarcaciones paraguayas, correntinas y...