Go Kart

Pasos

1

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2Dibuja tus bocetos para el kart. El tamaño que escojas dependerá de la edad del conductor. Para los conductores más jóvenes un tamaño de alrededor 30 pulgadas de ancho por 50 pulgadas de largo puedefuncionar. Pero para adultos debes tomar en cuenta un tamaño de unas 42 por 70 pulgadas como mínimo.
3Consigue las partes del coche. Debes de ser capaz de reciclar algunas partes de la vieja cortadora de césped, o encontrar piezas que comprar en un desguace.
4Consigue un soldador. Si no sabes cómo soldar, deberás contratar a alguien experto para este proyecto. Las soldaduras deben de quedarajustadas, y tener una buena calidad, es decir, que han sido hechas con el calor adecuado, que la soldadura es uniforme, que su profundidad en las piezas encaja, etc. (De lo contrario la soldadura puede ser demasiado débil, frágil, tener burbujas, grietas, o problemas en su superficie).
5

sketch Corta los tubos de metal de acuerdo a tu diseño, y suéldalos siempre juntos. Para que el conjunto quede másseguro, prueba a reforzar las esquinas.
6Ensambla todo el varillaje de la dirección del coche, como se ve en la ilustración, usando varilla de acero de 1/2 para los enlaces, y de 3/4 pulgadas para el eje. Para hacer que las curvas de 90 en el varillaje puede que tengas que calentar el acero usando un soplete.
7Tómate tu tiempo con el diseño de la dirección ajustable, a fin de que puedas usarenlaces para la alineación de la dirección, ya que es indispensable contar con el ángulo de caída vertical de la rueda delantera, y correcta inclinación de la dirección.

Angulo de avance: Se trata del desplazamiento angular del eje vertical de la suspensión delantera hacia la trasera. Angulo de avance: Se trata del desplazamiento angular del eje vertical de la suspensión delantera hacia latrasera. Los ángulos de la ruedecilla delantera se utilizan para mejorar la alineación de las ruedas en los tramos curvos de la pista.

Experimental extreme cambering of wheels on the "1960 Milken MX1" Angulo de caída: Este es el desplazamiento angular básico de las ruedas, y que lleva la dirección de un vehículo con ruedas. Ha de medirse cuando la dirección se ajusta al ir el coche hacia adelante,de tal manera que las ruedas puedan tener ajustes que puedan cambiarse de inclinación, siendo estas horizontales o verticales.
8Construye tu eje con una pieza recta de varillas de acero de 3/4 , y dos casquillos convenientemente conectados al “marco” o chasis. Usa arandelas y pasadores perforados a través del eje para mantener todo el conjunto en su correcta posición.
9Coloca la polea o poleasen el eje antes de montar en el mismo eje los cojinetes o rodamientos. También puedes usar un tornillo de fijación para poder mantenerlo en su posición exacta, o también soldar directamente el eje: La polea debe estar alineada, siempre, con el motor.
10Suelda una pieza plana de acero, tipo placa de unas 3/16 pulgadas para poder montar en el bastidor trasero el motor. Coloca el motor en la placa, ymarca los agujeros para los pernos de montaje de modo que las líneas de polea del motor estés siempre alineadas con la polea, y con el eje.
11Conecta el cable de la aceleración para el acelerador de mano, o un enlace que lleve a un acelerador de pedal (Esto no se muestra aquí, se trata de algo opcional).
12Construye el asiento, y pon una base de madera, o de contrachapado de metal en el coche,más o menos como se muestra en la ilustración.
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