Handbike

Efectos del tipo y modo de propulsión sobre biomecánica en bicicleta a mano en sujetos sin discapacidades
Arnaud Faupin, PhD; 1 * Philippe Gorce, PhD; 1 Christophe Meyer, MS 2
1 Laboratorio de HANDIBIO, Universit du Sud Toulon-Var, La Garde, Francia; 2Departamento de Ciencias de la Rehabilitación, Katholieke Universiteit Leuven, Facultad de Educación Física y Fisioterapia, Lovaina, BélgicaAbstract -  Este estudio investigó la amplitud de movimiento (ROM) (en grados) de las extremidades superiores y el tronco, las fuerzas (Newtons), bidimensional fracción de la fuerza efectiva (FEF 2D ) (en porcentaje), y el par (Nm) durante mano ciclismo. Siete participantes no discapacitados realizó una prueba de ejercicio 1 min a 70 rpm en un ciclo de mano (HC) fijado a un ergómetro en síncrono (SC) elmodo versus modo asíncrono (AC) y en el brazo de potencia (AP) versus brazo-tronco poder-( ATP) Tipo de propulsión. Superior ( p <0,001) de flexión / extensión del tronco se encontró durante tipo ATP versus AP y superior ( p <0,001) flexión lateral y rotación del tronco en el modo versus AC SC. La memoria ROM del tronco debe explicar los patrones observados de generación de fuerzasdiferentes en esta investigación entre los modos AC y CE y EP y los tipos de ATP. Sin embargo, los resultados cinéticos no permiten el tipo más eficaz o el modo de propulsión (FEF 2D : de 72,9% a 89,3%) que se establezcan.Llegamos a la conclusión de que el movimiento del tronco es un parámetro importante a considerar en la optimización ergonómica ciclismo mano. Sin embargo, estudios futuros usuariosexperimentados de HC, especialmente con la función del tronco limitada, se debe realizar.
Palabras clave: asíncronos, respaldo, bicicleta de mano, bicicleta de mano, cinemática, cinética, la rehabilitación, sincrónico, tronco, silla de ruedas.
INTRODUCCIÓN
Brazo de manivela propulsión, también conocida como síndrome mano-bike o parte del ciclo (HC) de propulsión, se ha desarrollado durante los últimos20 años y ahora es ampliamente utilizado en los programas de rehabilitación para personas con movilidad reducida y en el campo de deportes para personas con discapacidad. De hecho, en 2004, se convirtió en una disciplina Paralímpicos por primera vez. Las investigaciones que comparan las respuestas fisiológicas durante brazo de manivela ergometría [1-4] o mano ciclismo [5-6] han demostrado que elarranque del brazo es menos vigoroso y términos más eficiente en la eficiencia mecánica y las respuestas de lo cardiorrespiratorios silla de ruedas de propulsión manual llanta. Debido al desarrollo actual auge en el arranque del brazo, una variedad de HC existir con diferentes ajustes del respaldo y del asiento y la altura del cigüeñal ejes y configuraciones de manivela, como síncrona (SC), dondebielas están en posición paralela y asíncrona (AC), donde manivelas están en posición alterna 180 el uno al otro.
Las investigaciones sobre el arranque del brazo y la mano en bicicleta es a menudo limitada a los estudios que evalúan las respuestas fisiológicas [5-11]. Diferentes opiniones de Van der Woude et al. informe que pocos estudios sobre la biomecánica del ciclismo mano existir[12-13]. Literatura fisiológica en Carolina del Sur o en el modo AC muestra resultados contradictorios. En general, los estudios sobre las respuestas fisiológicas entre AC y SC ergometría de brazo de manivela no muestran diferencia entre los dos modos de manivela [14-16]. Además, un estudio reciente realizado por Goosey-Tolfrey y Sindall encuentra eficiencia significativamente más altos durante submaximal ACmodo versus SC de propulsión en los sujetos que estaban en silla de ruedas depende que cuenta [17]. En contraste con los resultados anteriores en el brazo de manivela ergometría, diferentes investigaciones muestran que el ciclismo SC mano es menos agotador y más eficiente que el ciclismo mano AC [18-23]. Entre estos estudios, diferentes autores emitir la hipótesis de que los efectos beneficiosos...