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ESPECIFICACIONES TECNICAS
Motor:
Cilindrada:
Números de cilindros y
disposición:
Sistema de alimentación:
Sistema de aspiración:
Potencia máxima:
Torque máximo:
Combustible:
Control de Emisiones:
Encendido:
Transmisión:
Tipo:
Numero de velocidades:
Relaciones de caja
1ª
2ª
3ª
4ª
5ª
Reversa:
Relación final del eje:
Tipo Tracción:
Dirección:
Tipo:
Radio de giro:
Timón:Suspensión:
Delantera / Trasera:
Ejes:
Delantero:
Trasero:
Ruedas:
Rin/Llantas:
Frenos:
Servicio:
Estacionamiento:
Otro:
Pesos y Capacidades:
Peso vacio total
Peso Bruto vehicular
Capacidad de pasajeros:
Máxima capacidad de ascenso:
Dimensiones:
Largo total
Ancho total
Alto total
Distancia entre ejes
Ancho eje trasero
Largo total carrozable

Isuzu 4JB1-T
2.771 c.c.
4 enlínea SOHC
Bomba Rotativa-Inyección directa
Turbo cargado
92 hp/3.600 rpm
204.5 Nm / 2.100 rpm
Diesel
Cumple las disposiciones de las autoridades
Electrónico
Mecánica
5 y reversa
5.594
2.814
1.660
1.000
0.794
5.334
6.142
Trasera 4x2
Hidráulica
13.6 metros
Lado izquierdo, regulable en altura
Muelles de lamina de acero de aleación semielipticos,
amortiguador telescópico de dobleacción hidráulica.
Tipo Elliot inverso Viga l
Banjo, completamente flotante 3.000 Kg
7.00 R16 – 10 PR
Doble circuito hidráulico, con doble cilindro de rueda,
independiente adelante y atrás.
Tipo de expansión mecánica en la parte de la transmisión.
Freno de ahogo
1.820kg
5.010kg
3
28 %
5.865m
1.880m
2.140m
3.360m
1.452m
4.350m

HERRAMIENTAS
ACCSESORIOS

ADECUACION CAI MOVILGato original de fabrica, Llave para pernos, Equipo
de carretera estándar reglamentado por el
ministerio de transporte, Polarizado
Cabina sencilla
Cabina abatible
Aire Acondicionado
Vidrios Eléctricos
Bloqueo central
ESTRUCTURA: Plataforma en viguetas de ángulo de
2” x 3/16 aseguradas al chasis con grapas y
escuadras. Párales laterales, arcos capota y marcos
en tubería calibre 16 conescuadras de refuerzo.
FORROS EXTERIORES:

Lámina galvanizada lisa
calibre 20 en laterales y capota en lámina fibra de
vidrio pegada a la estructura de la carrocería.
FORROS INTERIORES:

Lámina de fibra de vidrio ó
formidure de 4ml con acabado texturizado,
laterales y techo remachadas a la estructura de la
carrocería, con sus respectivos boceles de remate.
PISO:

En un solo nivel entriplex de pino resistente
a la humedad, recubierto en caucho piso de alta
resistencia al desgaste.
INTERIORES: La Carrocería estará
dividida en las siguientes secciones:
DIVISIONES

1.

Compartimiento de conductor en triplex
melamínico de 19 ml con ventanilla de
comunicación de 1mtr x 0.50mts con
vidrios de corredera.

2.

Compartimiento para cuatro (4) retenidos,
formando unajaula en las paredes y techo
en estructura tubular con malla expandida
de 1/8, de la siguientes dimensiones 1.20
de ancho x 1mtr de largo y 1.90 de alto, en
forma de L una distancia de 5cmts. Por
fuera de la malla se colocara un panel en
malla galvanizada troquelada en calibre 16
con
su
respectiva
pintura
impermeabilizante de dimensiones de 1.25
de nacho x 1.5 de largo y altura de 1.60,los 30cmts restantes al techo del vehículo
se colocara lamina acrílica transparente de
3 ml de espesor.

Por la parte de acceso del retenido se colocara una
puerta de apertura de giro sobre su propio eje de
70cmts de ancho con marco en ángulo provista de
porta candado y pasadores. En su interior estará
dotada de dos (2) sillas metálicas para dos (2)
retenidos cada una, recubiertas conpintura
electrostática resistente a la intemperie.
3.

Compartimento de atención al ciudadano
contara con dos puestos de trabajo de
1.10mts x 0.54mts para atención a dos (2)

ciudadanos mediante dos (2) sillas tipo
secretarial giratoria con capsula de gas
para graduación de altura aseguradas al
piso y dos sillas fijas.
Dos muebles piso ubicados en los costados
laterales de 90cmts de...