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Programa de desarrollo urbano.

SITUACION ACTUAL

AMBIENTE
En materia ambiental, el país presenta grandes contradicciones. Por una parte se han logrado importantes avances en la protección y conservación de un gran porcentaje del territorio; por otra, se han desvinculado casi por completo, las consecuencias de las actividades humanas del ambiente.
ENERGÍA
El consumo energético crece auna tasa promedio de 4.9% anual, fundamentalmente debido al aumento del uso de los derivados del petróleo (7.3%) y la electricidad (5.8%). Existe una enorme dependencia de las importaciones de hidrocarburos en todos los tipos de transporte. En materia hidroeléctrica, la capacidad instalada representa cerca de un 13% de explotación del recurso hídrico disponible. Sin embargo, casi el 75% de dichopotencial identificado se encuentra en áreas protegidas y Parques Nacionales, lo que implica decisiones inteligentes de manejo hacia el futuro.
RECURSO HÍDRICO
La creciente demanda del recurso en los procesos industriales, el uso doméstico, el comercial y el turismo, ha provocado una competencia por un recurso cada vez más frágil. Esta disyuntiva, sumada a la falta de reforestación y programasde prevención, mitigación y reducción de contaminación de cuencas, ha hecho del agua un recurso cada vez más escaso y contaminado. Más del 80% de la contaminación de los ríos y quebradas del país es causada por la inexistencia de sistemas de tratamiento de aguas negras, que son en la actualidad la causa principal de contaminación de las cuencas, en especial de la GAM.
PROCESOS SOCIALES
El últimoCenso de Población, realizado en junio del 2000, revela que el país tiene una población de 3.8 millones de habitantes, que ha venido creciendo desde 1984, a una tasa del 2,9% anual. La densidad de habitantes por kilómetro cuadrado pasó de 47 a 75 personas en 16 años. Más del 50% de la población nacional es considerada urbana y de ésta cantidad, el 57.7 % se localiza en la GAM. Todo lo anterior,está fomentado por modelos económicos que pasan de lo agroindustrial, actividad fundamentalmente rural, a aquellos que refuerzan la presencia del sector secundario y terciario, en especial el comercio y los servicios, así como el transporte, netamente urbanos. El turismo aumenta año tras año su presencia y su importancia en el PIB nacional, ubicándose como segunda fuente de ingresos.

URBANISMOEl sistema urbano nacional es débil y descoordinado institucionalmente y muestra una ausencia de lineamientos estratégicos y de planificación urbana local, regional y nacional. El crecimiento es dispar entre las ciudades, desordenado, con tendencia a ser lineal a lo largo de los caminos y carreteras; de baja densidad, con evidentes desequilibrios en vivienda; la desatención y la poca protecciónambiental se aprecian en la fuerte invasión de zonas agrícolas y forestales. En materia de gestión urbana, se aprecia en general una escasa vinculación con los inversionistas privados y ausencia de políticas de vivienda asociadas a un modelo de desarrollo urbano nacional. Con una alta concentración urbana en el ámbito subregional central y una peligrosa dispersión dentro de éste, es la GAM, elcentro de mayor jerarquía nacional como consecuencia de la actividad productiva, económica y de servicios que concentra.

TRANSPORTE Y VIALIDAD
Costa Rica cuenta con una extensa red vial de cobertura nacional, pero su oferta en las ciudades, donde existe la mayor presión vial, se ha visto cada vez más limitada por el flujo creciente de automotores. La red vial nacional, compuesta por carreterasprimarias, secundarias y terciarias. La red primaria cuenta con 7.501 kilómetros de rutas, 57,7% de ellos están asfaltados. Dicha red, junto con la cantonal, ha adolecido históricamente de un adecuado mantenimiento, lo que ha provocado la necesidad de rehabilitar o reconstruir gran parte de la misma. El transporte público en la GAM, que es utilizado por más del 75% de sus habitantes, funciona...