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Sensores y actuadores del motor Chevrolet Corsa 2001
sensores utilizados en automoviles
de Fabián López Arok el 21 de octubre de 2013 1588
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Transcripción de Sensores y actuadores del motor Chevrolet Corsa 2001
INTRODUCCION
Los sensores
Sensor MAP (Sensor de presion de aire de admisión)
Responde a los cambiosen la temperatura del refrigerante del motor. El sensor ECT suele estar situado en un paso por el refrigerante antes del termostato. 
El sensor de ECT es fundamental para muchas funciones de ECU, como la inyección de combustible, tiempo de encendido, sincronización variable de válvulas, cambios de transmisión, etc.
Sensor ECT (Sensor de temperatura del refrigerante)
Los sensores son dispositivoselectrónicos que miden cantidades físicas, tales como distancia, luz, sonido, olor, revoluciones del motor, temperatura, movimiento etc. Todas estas señales eléctricas son transformadas en magnitudes eléctricas, para que la comunicación pueda ser entendida por la ECU( Unidad de control electrónico). Su función es similar a la de nuestros sentidos, con los cuales logramos interactuar luego de unproceso con nuestro medio.

Sensor TPS (Posición de la mariposa)
ACTUADORES
nectar el distribuidor o las bobinas de encendido, antes de realizar un control de la presión o del caudal de la bomba de combustible.
Antes de realizar la verificación de ningún elemento, han de controlarse las conexiones a masa del motor, comprobando la firmeza de la conexión, así como la ausencia de óxido ysuciedad.
Se verificarán los conectores y la instalación eléctrica del sistema, así como la firmeza de las uniones por enchufe. También habrá de comprobarse la ausencia de humedad y suciedad en las mismas y el buen estado de los pines de los conectores.


RECOMENDACIONES PARA LA VERIFICACIÓN DE SENSORES
Ubicación
Sensor IAT (Sensor de temperatura del aire de admisión)
CARACTERISTÍCAS Y FUNCIÓNPosee una resistencia que aumenta o disminuye entorno a los grados de temperatura.
Es un termitero o resistor NTC, (COEFICIENTE DE TEMPERATURA NEGATIVO) esta alimentado con 5V entre más caliente, menor es su resistencia. 

PROBLEMAS DE FALLA.
Los problemas de este sensor se traducen sobre todo en emisiones de monóxido de carbono demasiado elevadas.
Problemas para arrancar el vehículo cuando estáfrío y un consumo excesivo de combustible. También se manifiesta una aceleración elevada.

MANTENIMIENTO
Es importante verificar cada 30000 o 40000 kilómetros que no exista óxido en los terminales ya que los falsos contactos de ésta sensor suelen ser uno de los problemas más comunes en ellos.
Ubicación
Su función radica en registrar la posición de la mariposa enviando la información hacia launidad de control, calcula el pulso del inyector, la curva de avance del encendido y el funcionamiento del sistema del control de emisiones. 

El tipo de sensor de mariposa más extendido en su uso es el denominado potenciómetro.
Sensor CKP (Sensor de posición del cigüeñal)
FUNCION
Detector magnético, de efecto hall o inductivo, el cual envía a la ECU información sobre la posición delcigüeñal y las RPM del motor.
SE SITUA JUNTO AL BLOQUE DE CILINDROS O EN LA CULATA PERO EN PERMANENTE CONTANTO CON UNA RUEDA DENTADA QUE ES LA QUE PRODUCE EL CORTE TE TENSION, A TRAVEZ DEL MAGNETISMO GENERADO
.
Ubicación
SENSOR DE PRESIÓN ABSOLUTA DEL MULTIPLE(MAP)

 Este sensor detecta los cambios de presión que se da en el múltiple de admisión, y los convierte en cambios de voltaje. 
Consiste enun elemento Convertidor de presión de tipo semiconductor que transforma la variación de la presión en un cambio eléctrico, atravez de un circuito electrónico que amplifica y corrige los cambios eléctricos. 
La ECU envía un voltaje de referencia de 5 voltios al sensor de presión. 
Al cambiar la presión del múltiple, también cambia la resistencia eléctrica del sensor. Monitoreando el voltaje de...