Hilber

Industria Seis: a viación

C ASO 13

I iistoria d e é xito d e
JetBlue Airways
Sanjib Dutta y Shirisha Regani
"JetBlue se organizó como ninguna otra línea aérea lo ha hecho antes. Tiene el mayor capital y el mejor producto. Por lo tanto, la pregunta.ahora es, ¿puedes continuar con esto? Y eso es lo que me preocupa. Eso es lo que me
mantiene despierto de noche. ¿ Cómo continuaremos lo queempezamos?"
David Neeleman, fundador y director general de JetBlue
" JetBlue seguirá comiendo del plato de las principales líneas aéreas durante algún tiempo. En tanto que éstas luchan p or arreglar sus estados financieros, obtener mayor liquidez y lograr mayor flexibilidad financiera, las líneas aéreas de bajo costo, como JetBlu e, se expandirán hacia el vacío que las grandes han creado".Robert Mann, analista y consultor de líneas aéreas de R.W. Mann & Co.

J etBlue d errota a l as g randes
A PRINCIPIOS DE 2 003, }ETBLUE A mWAYS, LA LÍNEA AÉREA ESTADOUNIDENSE BARATA Y C ON TRES
años de antigüedad, reportó una utilidad de 17.6 millones de dólares durante el primer trimestre de
2003 . En el mismo periodo, l a industria de las líneas aéreas de ese país anunció pérdidas aproximadasde 2000 millones de dólares. JetBlue era uno de los pocos puntos brillantes en una industria que se
tambaleaba debido a los problemas de sobrecapacidad y pérdidas durante más de dos años. L a empresa logró éxito en un periodo cuando los nombres importantes de la industria estadounidense de las líneas aéreas, como American Airlines, United Air Lines, US Airways y otras, sufrían enormes pérdidas
yestaban a punto de quebrar.
La industria de las líneas aéreas estaba en malas condiciones debido a los efectos del terrorismo,
la guerra y la recesión económica. Se estimaba que sólo las grandes aerolíneas tenían una deuda pendiente mayor de 100,000 millones de dólares, en contraste con un valor de mercado de las acciones
combinado de 13,000 millones de dólares en 2002. El número de pasajerostambién disminuía en forma consistente. A principios de 2003, el tráfico aéreo era 17% menor que el del mismo periodo de 2002
(que era por s í mismo 10% menor que el tráfico de principios de 2001).
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SECCIÓN D I ndustria Seis: aviación

C uadro 1
U n a rtículo s obre
l íneas aéreas d e
b ajo c osto

Las a erolíneas b aratas d e b ajo c osto p arecen s er l a r espuesta a l os p roblemas d e l a
i ndustria e stadounidense d e l as l íneas a éreas. E n 2 002, c uando s e c alculaba q ue
l a i ndustria teIÚa p érdidas p o r 9000 millones d e d ólares , Southwest Airlines y JetBlue
Airways e ran l as d os úIÚcas a erolíneas i mportantes q ue r eportaron u tilidades....