Homocinetica

Servicio de las homocinéticas delanteras
Por Alejandro Gabatel, para http://www.niverosdevenezuela.com y adaptado para http://www.niva4x4.com El nuevo soporte del diferencial delantero no permite que los semiejes delanteros salgan tan fácilmente como en la configuración original así que para evitar problemas en el futuro me tomé un tiempo para hacerles un toque técnico. Estas fueron lasherramientas e insumos que utilicé:

En la línea superior: Cubo y brocha para lavar las piezas, gasolina u otro solvente, trapos viejos… En las líneas inferiores: Amarras para cables (para los guardapolvos), cuatro guardapolvos nuevos, grasa (en este trabajo usé grasa sintética Mobil 1), dos retenes 57x40x10 para las placas que sujetan las homocinéticas internas a la carcasa del diferencial y dosrodamientos NTN 6306ZNRC3. Herramientas: Tenazas de corte lateral, pinzas, alicates convencionales, alicate de presión (mejor dos que uno solo, como podrán ver más adelante), un destornillador plano pequeño, martillo de bola, guantes de vinilo (para lavar las piezas) y guantes de látex (para no perder tiempo después limpiándose las uñas ☺). Empezamos el trabajo removiendo los guardapolvos internos yexternos. Por lo visto el tipo que reconstruyó mis homocinéticas hace unos tres años gasta menos que un ciego en literatura, porque como pueden Uds. ver usó alambre para sujetar los guardapolvos externos:

Usamos el destornillador para remover el anillo de retención de la cavidad de la homocinética interna y luego simplemente extraemos el conjunto de la jaula y las bolas de la cavidad:

En estepunto me di cuenta del mal trabajo que habían hecho. La jaula (o cesta) estaba instalada de manera incorrecta, no me explico como es que no sonaba y mucho menos como es que no se destruyó la homocinética. En fin… Menos mal que me dio por desarmar todo esto… Quitamos las bolas y la jaula del extremo del eje, y luego tiramos todas las piezas en el cubo para lavarlas:

…Después de lo cual sacamostoda la grasa vieja de la cavidad. En este punto es donde comprobamos por qué los guantes de látex son una buena inversión:

Ahora, lavamos todo muy bien y lo dejamos secando sobre hojas de papel periódico:

También lavamos la pista interna:

Y como vamos a cambiarlos de todos modos, cortamos los guardapolvos viejos con la ayuda del arma/utensilio punzo-cortante-penetrante de nuestrapreferencia (yo usé un cutter):

Usamos las tenazas de corte lateral para cortar las amarras que sujetan el protector del guardapolvo externo para poder cortar este último:

…Y listo.

Para remover la punta externa, fijamos primero el eje en la prensa o tornillo de banco:

Quito un poco la grasa para mostrarles el punto exacto en donde hay que darle (ojo! Es la pista que vamos a golpear, nola jaula!):

Después basta con darle un solo pero muy firme golpe de martillo mientras halamos la punta de la homocinética hacia abajo con la mano que nos queda libre:

Quitamos el retén de alambre del extremo del eje:

Y luego quitamos el anillo tope con la ayuda de dos alicates de presión:

Fijamos la homocinétina externa en la prensa e inclinamos la pista interna y la jaula con laayuda de un palo de escoba para así poder extraer las bolas. Algunas bolas siempre son más difíciles de retirar que otras, así que con esas bastardas usaremos el destornillador para hacer palanca (ligeramente):

Con las bolas afuera (por muy feo que suene ☺) es tiempo de extraer la jaula y la pista interna de la cavidad de la punta. La jaula tiene dos de sus seis agujeros ligeramente más grandesque los demás, para extraerla hay que hacer coincidir estos dos agujeros (que están diametralmente opuestos, por cierto) con dos de los rebajes rectos en la cavidad de la punta (entre dos de los rebajes semicirculares, para más señas). Si, si, ya sé, esto suena un poco complicado, pero cuando ustedes estén haciendo el trabajo se van a dar cuenta de que esto no entraña ningún arte de naturaleza...