Hormigon

Páginas: 23 (5638 palabras) Publicado: 26 de junio de 2011
Estudio de Costes de las Empresas de Transporte de Hormigón de la Comunidad de Madrid
ATRADICE
(Asociación de Empresas de Transportes de la Región Centro)
C/ López de Hoyos 322, Edificio CETM - 1ª Planta 28043 - Madrid Tel.: 91 744 47 19 / 8 / 7 Fax: 91 415 22 57

www.atradice.es

Subvencionado por la Dirección General de Transportes de la Comunidad de Madrid

Estudio de Costes de lasEmpresas de Transporte de Hormigón de la Comunidad de Madrid

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a Asociación de Empresas de Transportes de la Región Centro (ATRADICE) se complace en presentar este estudio de costes de las empresas de transportes de hormigón de la Comunidad de Madrid, fruto del trabajo realizado por un equipo técnico que ha analizado los particulares métodos de trabajo y facturación de distintas empresas delsector, desglosando los costes directos de un amplio número de camiones hormigonera de tres y cuatro ejes. La finalidad de este estudio es servir de orientación a las empresas relacionadas con el transporte de hormigón, proporcionando a transportistas y cargadores elementos de juicio fiables a partir de los cuales, libremente puedan negociar las condiciones económicas que estimen más convenientes,con la seguridad de hacerlo sobre unas bases comprobadas. Al mismo tiempo, este estudio tiene la pretensión de servir de base para que en un futuro próximo el camión hormigonera se incluya

dentro de los vehículos objeto de estudio del Observatorio de Costes que semestralmente publica el Ministerio de Fomento. Pero el estudio no tendría el enfoque que pretendemos, si no incluyéramos unaherramienta práctica, consistente en una sencilla hoja de cálculo de simulación de costes, con la que se podrá calcular la estructura de costes de un vehículo a partir de los datos reales de cada empresa, y que estará a disposición de los interesados en la página web de ATRADICE (www.atradice.es) Por último, esta publicación incluye un Anexo con los aspectos legales más importantes que configuran eltransporte de hormigón, como son los tiempos de conducción y descanso, los pesos máximos autorizados, el régimen sancionador de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, y algunas notas sobre la prevención de riesgos laborales, que esperamos sea del interés del lector. Jesús Mª Sánchez Álvarez Secretario General de ATRADICE

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Estudio de Costes de las Empresas de Transporte de Hormigónde la Comunidad de Madrid

1.- DESCRIPCIÓN DEL MERCADO OBJETO DE ESTUDIO.
Siendo el sector del transporte uno de los que ofrecen un abanico de especialidades más extenso, en el que los elementos de inversión, la tipología de la mercancía acarreada y la relación con los clientes tiene mayores diferencias, es preciso realizar una somera descripción del mercado objeto del presente estudio. Eltransporte del hormigón desde la planta elaboradora hasta la obra, corre por cuenta de la planta de hormigón preparado, que ofrece el producto a sus clientes (empresas constructoras) in situ. El transporte del producto lo pueden acometer estas compañías bien por medios propios o, como es el caso que analizamos en el estudio, subcontratando el transporte con empresarios especializados en la actividad.En el caso concreto de la Comunidad de Madrid en torno a un número de plantas procesadoras de hormigón (de las que menos de la mitad acumulan un altísimo porcentaje de las ventas), suministran el producto a sus clientes empleando un parque de vehículos hormigonera que supera ampliamente el número de las plantas procesadoras. Aunque el dato exacto del número y composición de las empresasporteadoras de hormigón en la Comunidad de Madrid es difícil de calcular (el crecimiento de la obra pública en la comunidad hace que empresas radicadas fuera de Madrid presten sus servicios en nuestra autonomía) sí queda patente la diferente posición en el mercado de las empresas transportistas del hormigón y sus clientes. La situación se agudiza más aún si realizamos una descripción de la operativa del...
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