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La infraestructura logística de un país representa uno de sus recursos más importantes en virtud de que posibilita el intercambio comercial de bienes y mercancías, tantodentro de su territorio como hacia el exterior, lo cual representa uno de los principales motores para el desarrollo económico.

La infraestructura logística se definecomo el conjunto de obras e instalaciones que posibilitan el enlace entre los nodos de acopio, producción y consumo para satisfacer los requerimientos de las cadenas desuministro que interactúan entre ellos, mediante el uso de los modos de transporte y el apoyo de instalaciones y terminales especializadas donde se materializan los movimientosde carga en combinaciones intermodales, mediante procesos de transferencia, transbordo, ruptura y trasvase de las mercancías.
El objetivo era crear una zona de libreimportación y la garita cumplía con la función de ser un control para quienes importaban hacia dentro del país. Con el tiempo, y tras la idea de que esta zona ya se habíadesarrollado, algunas garitas se recorrieron más allá de la zona fronteriza que comprende solamente 20 kilómetros a partir de la frontera.
Desde un punto de vista económico, enel momento en que se liberaliza el comercio las garitas pierden su razón de ser. La idea es muy simple: si ya hay libre comercio en el país, no se requiere tener una zona“libre” y otra “no libre”. 
En terminos Aduaneros Una Garita, Es el último punto de revisión, o Garita de salida, al que toda Aduana Fronteriza debe colocar dentro de los 20kilometros, contados a partir de la Línea divisoria con E.U.A. con la finalidad de detectar mercancía de procedencia extranjera por la cual no se haya pagado impuestos.