Iluminación de Exteriores

ILUMINACION DE
EXTERIORES
Ing. Jorge Gutiérrez Tejerina

COMPONENTES DEL ALUMBRADO
PUBLICO
• Lámparas: Fuentes luz artificial.

• Luminarias: Recinto de las lámparas, protegen contra las condiciones
climatológicas, agresiones de daño mecánico, accesorios.

• Postes de soporte de las luminarias.
• Red de energía eléctrica, baja tensión.
• Recursos humanos.

SELECCIÓN DEL NIVEL DEILUMINACIÓN
• Descripción del tipo de vía para determinar el nivel de iluminación
DESCRIPCION DE LA VÍA
Vías de alta velocidad con calzadas separadas exentas de cruces a nivel y con accesos
completamente contralados: AUTOPISTAS EXPRESAS
Densidad del tráfico y complejedad de las vía
Alto
Medio
Bajo
Vías de alta velocidad, vías con doble sentido de circulación
Control de trafico ysepación de diferentes usuarios de las vías
Escaso
Suficiente
Vías más importantes de tráfico urbano, vías de circunvalares y distribución
Control de trafico y sepación de diferentes usuarios de las vías
Escaso
Bueno
Conectores de vías de poca importanci, vías de distribuidoras locales, vías de acceso a zonas
residenciales. Vías que conducen a las propiedades y a las otras vías conectoras
Controlde trafico y sepación de diferentes usuarios de las vías
Escaso
Bueno

Clase de
Iluminación

M1
M2
M3

M1
M2

M2
M3

M4
M5

RECOMENDACIONES DE LA ALTURA
DEMONTAJE
• Altura de montaje y disposición de las luminarias en función del ancho y
características de la vía.
Clase de
Iluminación
M1

Altura (m)

Relación
S/H

10 - 12

2.5 - 3

Disposición de lasluminarias
Dos carriles de circulación
Tres carriles de circulación

M2

8.5- 10

3-4

Cuatro carriles de circulación
Dos carriles de circulación
Tres carriles de circulación

M3

8.5 - 10

3-4

M4
M5

7 - 10
3-6

3-5
4-5

Unilateral
Bilateral
Alternada
Bilateral
Opuesta
Unilateral
Bilateral
Alternada
Bilateral
Opuesta

Cuatro carriles de circulación
Ancho de lacalzadas menor o
igual a la altura de las luminarias Unilateral
ancho de la calzada entre 1 y 1.5 Bilateral
vece3s la altura de las luminariasAlternada
Ancho de la calzada mayor a 1.5 Bilateral
veces la altura de las luminarias Opuesta
Unilateral
A criterio del proyectista

•

Selección el tipo de vía de acuerdo a la velocidad y flujo de vehículos.

•

Requisitos mínimos de diseñoluminotécnico.
Clase de
Iluminación

M1
M2
M3
M4
M5

•
•

ZONAS DE APLICACIÓN
Vías sin o con
TODAS LAS VIAS
pocas
intersecciones
L. (cd/m2)
T i(%)
UO
mínimo
máximo
U L minimo
mínimo
mantenido
inicial
2,00
1,50
1,00
0,75
0,50

0,4
0,4
0,4
0,4
0,4

10
10
10
15
15

0,5 a 0,71
0,5 a 0,70
0,5
NR
NR

Vías con
calzadas
peatonales
SR mínimo

0,5
0,50,5
NR
NR

0,71; para vías de alta velocidad con calzadas separadas, exentas de cruce a
nivel y con acceso completamente controlados. Autopistas expresas.
NR; No requiere.

• Luminancia mantenida.- Valor mínimo de iluminación que ha de
mantenerse a lo largo de la vía.
• Factor de Uniformidad Uo.- Relación entre la luminancia mínima y la
luminancia promedio sobre la superficie de unacalzada, permite controlar
la visibilidad mínima en la vía.
•

𝑈𝑜 =

𝐿

𝑚𝑖𝑛

𝐿

en (%)

𝑚

• Es una medida del comportamiento visual que no puede ser inferior a 0,4
para L comprendido entre el rango de 1 a 3 cd/ m2, con el fin de que un
objeto sea perceptible el 75 % de los casos en un tiempo no mayor a 0.1 s.
• Uniformidad Longitudinal UL.- Es la relación entre la luminanciamínima
y máxima a lo largo de la línea central del carril, es un indicativo del
confort visual; se calcula sobre varios ejes longitudinales de la calzada.

•

𝑈𝐿 =

𝐿 𝑚𝑖𝑛
𝐿 𝑚á𝑥

en (%)

•

•
•

Deslumbramiento.- El deslumbramiento es la sensación producida por las
luminarias o los reflejos en la calzada, que son lo suficientemente elevadas para
causar molestia, o pérdida en el...