inconel

Espina dorsal
El chasis central completamente nuevo de Huayra, construido en carbo-titanio, está caracterizado por las puertas ala de gaviota que incluyen además un área del techo. La investigaciónse focalizó en la aplicación de materiales compuestos avanzados y tecnologías ya probadas sobre el Zonda R para alcanzar los más altos niveles de rigidez, unidos a la máxima reducción del peso. Eltanque de nafta esta situado en el área más protegida del chasis, detrás del piloto, y está reforzado por una celda de seguridad construida en distintos materiales compuestos y balísticas.
Lossemi-chasis anterior y posterior en cromo-molibdeno ofrecen una relación peso/rigidez excepcional, permitiendo a las suspensiones trabajar en la mejor condición. Incorporan además una estructura avanzada deabsorción de energía que protege a los ocupantes en caso de impacto.
. Hay 15 tipos diferentes de fibra de carbono a bordo, incluyendo uno que cuestan 500 euros el metro cuadrado, con fibras de metalplateado para una mayor resistencia. 
1200 tornillos de titanio
Tiene más de 4700 componentes
Aleación de acero (cromoli)
La carrocería está reforzada con hilos de titanio
Monocasco de carbonode titanio
Aleación de titanio llamado inconel 6
Cuero de turin
Propiedades de los materiales:
Las propiedades principales de este material compuesto son:
Muy Elevada resistencia mecánica, conun módulo de elasticidad elevado.
Baja densidad, en comparación con otros elementos como por ejemplo el acero.
Elevado precio de producción.
Resistencia a agentes externos.
Gran capacidadde aislamiento térmico.
Resistencia a las variaciones de temperatura, conservando su forma, sólo si se utiliza matriz termoestable.
Las razones del elevado precio de los materiales realizados con fibra decarbono se debe a varios factores:
El refuerzo, fibra, es un polímero sintético que requiere un caro y largo proceso de producción. Este proceso se realiza a alta temperatura -entre 1100 y 2500 °C-...