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Alumbrado del Buque
De acuerdo con las normas aplicables, los buques deberán ir provistos de una instalación principal de alumbrado, que ilumine todas las partes del buque accesibles normalmente a la tripulación y una instalación de emergencia alimentada por la fuente de energía de emergencia.
Las luces situadas en la cámara de máquinas o en otros sitios importantes de servicio y control, encubiertas de procesamiento de pescado, en pasillos y escaleras que produzcan a la cubierta de botes, se dispondrán de tal forma que el fallo de cualquier circuito de alimentación no deje estos espacios en la oscuridad.
Las principales fuentes de luz utilizadas a bordo son:
Lámparas de incandescencia
Lámparas de descarga:
Tubos fluorescentes
Lámparas de vapor de mercurio
Lámparas de valor de sodioPara el cálculo y diseño de circuitos de alumbrado es necesario conocer ciertas magnitudes que brevemente describiremos a continuación.
La cantidad de luz o iluminación, E que incide sobre sobre una determinada superficie puede medirse con un dispositivo especial denominado luxómetro. La unidad utilizada para medir el grado de iluminación es el lux (lx).
La iluminación depende, a su vez, del flujoluminoso ϕ o energía luminosa emitida por unidad de tiempo, que se mide en lumen (lm). El valor del flujo luminoso de una determinada fuente de luz ϕL viene dada por el fabricante.
Lámparas de incandescencia
Es un tipo de lámparas también llamadas bombillos y está construida por un filamento de tungsteno que el paso de la corriente se pone incandescente, emitiendo luz. Debido a las altastemperaturas que alcanza el filamento, alrededor de 3000Cº, para que no se queme debe colocarse dentro de un bulbo de cristal en la que se hace al vacío se rellena de un gas inerte
Lámparas halógenas
Es una variante de las lámparas incandescentes constituidas por una pequeña ampolla de cuarzo transparente en cuyo interior lleva un filamento de tungsteno. El bulbo o ampolla se rellena de gas argón conpequeñas partículas de yodo, la composición de sus materiales es tal que a las temperaturas de funcionamiento, el filamento se regenera continuamente por ende su vida útil es mucho mayor que el tipo de lámparas anterior
Lámparas fluorescentes
Lámparas de bajo consumo
Lámparas de Vapor de Mercurio
Lámparas de Vapor de Sodio
Instalación de Lámparas de alumbrados

Accesorios y mecanismosutilizados en la red de alumbrado
Interruptor Mono polar
Conmutadores
Lámparas y porta tubos

Protección básica de circuito de alumbrado
Toda instalación eléctrica ya sea de alumbrado o de fuera debe tener una serie de protecciones que las hagan seguras, ante la posibilidad de que se produzcan diferentes tipos de fallas y defectos, en función de estos defectos existen cuatro diferentes clases deprotección:
Protección contra la electrocución
En general las corrientes de más de 25mA de intensidad durante más de 200ms son peligrosas para una persona ya que le pueden producir le fallecimiento. Por esta razón el convenio SOLAS y diferentes reglamentos elaborados establece que los equipos eléctricos de los buques deberán estar construidos de forma tal que siendo manipulados correctamente elusuario no pueda tocar o acercarse peligrosamente a las partes activas de los circuitos eléctricos
1. Para ello es necesario que los equipos cumplan las siguientes medidas de protección:
2. Doble aislamiento
3. Funcionamiento con tenciones que no presenten peligros aun en casos de averías
4. Puesta a tierra de las masas, consiste en conectar al casco del buque las envolventes metálicas de losequipos eléctricos
Cortocircuitos a tierra
Es la unión conductora debido a un efecto del aislamiento entre un conductor de línea y tierra o partes expuestas a tierra. Este efecto se conoce como Derivación o Fuga a Tierra o simplemente “Tierra”
En un sistema de distribución con neutro a tierra un corto a tierra equivale a un cortocircuito a través del casco del buque por el que se circularía una...