informe de un motor diesel









Imforme motor ford
c6
serie
vzLoo687



1. ARMADO DEL MOTOR
A. MONTAJE DEL CIGÜEÑAL
a. LIMPIEZA
I. Limpiamos el cigüeñal con una franela adecuada
II. Aceitamos el cigüeñal
III. Aceitamos los cojinetes de bancada

b. MONTAJE
I. Colocamos los cojinetes de bancada en el monoblock asegurándonos de que tenga la instalacióncorrecta
II. Colocamos el cigüeñal en el monoblock cuidadosamente
III. Colocamos las tapas de bancada
IV. Ajustamos los pernos de adentro hacia afuera
V. Le damos un torque a los pernos de 100 lb pero lo hacemos en dos fases primero lo torqueamos a 75lb y luego a 25lb
VI. Colocamos el engranaje loco junto con el engranaje del cigüeñal

B. MONTAJE DE LOS PISTONES
a. LIMPIEZA
I.Limpiamos los pistones, bulones, bielas y cojinetes de biela con una franela adecuada
II. Aceitamos los bulones, pistones, bielas y cojinetes de biela

b. Armado
I. Colocamos las bielas en los pistones
II. Colocamos los bulones en los pistones para unir el pistón y la biela
III. Colocamos los seguros de los bulones
IV. Colocamos los anillos a el pistón con un compresor de anillos aun rango de 120grados cada uno

c. Montaje
I. Colocamos el cigüeñal en el punto muerto inferior
II. Con un compresor de anillos comprimimos los anillos y luego lo colocamos dentro de los cilindros
III. Introducida la primera parte de la cabeza de la biela en el cigüeñal procedemos a colocar la segunda parte de la cabeza de la biela para unirla al cigüeñal
IV. Ajustamos los pernos yle damos un torque de 45 lb
V. Así colocamos los pistones según su orden de encendido












C. MONTAJE DEL ARBOL DE LEVAS
a. LIMPIEZA
I. Se limpia el árbol de levas y se aceita
II. Limpiamos y aceitamos los buzos y las varillas
b. MONTAJE
I. Colocamos la placa de distribución y los buzos en el mono block
II. Colocamos el árbol de levas y lo sincronizamoscon el cigüeñal

D. MONTAJE DE LA BOMBA DE ACEITE
a. MONTAJE
I. Montamos la bomba de aceite uniendo el engranaje a el engranaje del cigüeñal
II. Colocamos la tapa del cárter y ajustamos



E. MONTAJE DE LA VOLANTE
a. MONTAJE
I. Montamos la volante en la parte trasera del motor
II. Ajustamos los pernos lo damos un torque de 100lb
III. Colocamos la carcasa para lavolante
IV. Colocamos la carcasa de la distribución













F. MONTAJE DE LA BOMBA DE INYECCION
a. MONTAJE
I. Montamos la bomba de inyección alado derecho del motor
II. Hacemos que su engranaje este apunto con el engranaje del cigüeñal











G. MONTAJE DEL TURBO COMPRESOR
b. MONTAJE
I. Montamos la base
II. Montamos el turbo compresor en la parteizquierda del motor
III. Colocamos sus mangueras hacia el motor










H. MONTAJE DE LA CULATA
a) . LIMPIEZA DE LOS COMPONENTES DE LA CULATA
I. Limpiamos la culata con combustible diesel luego lo secamos con una franela limpia y adecuada
II. Limpiamos las válvulas con combustible diesel luego las aceitamos
III. Limpiamos los resortes de las válvulas y losseguros con combustible diesel luego lo secamos con una franela adecuada
IV. Limpiamos los inyectores con combustible diesel luego lo secamos con una franela adecuada







b) . ARMADO DE LA CULATA

I. aceitamos las guías de las válvulas
II. Montamos las válvulas con un compresor de válvulas colocando los seguros para las válvulas
III. Montamos los inyectores


c) MONTAJEI. Colocamos la empaquetadura sobre el mono block
II. Colocamos la culata sobre el mono block
III. Ponemos los pernos y lo ajustamos de adentro hacia afuera en forma de una “X” y lo torqueamos a 90 lb
IV. Calibramos las válvulas
V. Colocamos las mangueras de la boba de inyección con los inyectores

I. MONTAJE DE LA TAPA DE BALANCINES
I. Montamos la tapa y lo ajustamos...