informe mototaxis

SECRETARÍA TÉCNICA

SECRETARÍA TÉCNICA

LOS MOTOTAXIS
EN EL ÁREA METROPOLITANA DE
LIMA Y CALLAO

Abril 2007

SECRETARIA TECNICA

INDICE
CAPÍTULO I – INTRODUCCIÓN
1.1

Presentación

1.2

Objetivos

1.3

Justificación e importancia del estudio

CAPÍTULO II – DIAGNÓSTICO DEL SERVICIO DE MOTOTAXIS
2.1

Diagnóstico del servicio de Mototaxis
2.1.1

Marco Conceptual
a)El Mototaxi en el Mundo
b) El Mototaxi en el Perú

2.1.2

Impactos que produce
a) A nivel ambiental
b) A nivel social / laboral
c) Informalidad, congestión y caos
d) Accidentes de Tránsito

2.2

Marco Legal peruano

CAPÍTULO III – ESTUDIOS Y APORTES PARA EL ORDENAMIENTO DEL SERVICIO
DE MOTOTAXIS
3.1

Aportes para la solución a la problemática
3.1.1 Generación de una Base deDatos de Mototaxis y Digitalización de las Zonas de Trabajo de las
Empresas de Mototaxis que operan en el Área Metropolitana de Lima y Callao (ST-CTLC, 2007)
3.1.2 Análisis de equipo consultor de JICA (“Estudio de Factibilidad del Transporte Urbano para el Área
Metropolitana de Lima y Callao”)

CAPÍTULO IV – CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

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CAPÍTULO I – INTRODUCCIÓN1.1

PRESENTACIÓN
El Consejo de Transporte de Lima y Callao - CTLC, como foro de coordinación interinstitucional (integrado
por los titulares de la Municipalidad Metropolitana de Lima - MML, Municipalidad Provincial del Callao MPC, Ministerio de Transportes y Comunicaciones - MTC, Ministerio de Economía y Finanzas - MEF y la
Policía Nacional del Perú - PNP) tiene dentro de sus objetivos, elproponer soluciones a la problemática
del transporte, tránsito y vialidad, en el Área Metropolitana de Lima y Callao.
Para lo cual cuenta con esta Secretaría Técnica, que como órgano del MTC, apoya y asesora al CTLC,
teniendo dentro de sus funciones, la facultad de emitir propuestas orientadas a la mejora de las
condiciones de movilidad de la población de Lima y Callao.
En ese sentido, sepresenta este documento que aborda la problemática referente a los MOTOTAXIS
como medio de Transporte Público en las ciudades de Lima y Callao; en el que en el Capitulo II, se
entrega un diagnóstico del MOTOTAXI que refleja su uso y popularidad en otras regiones del mundo y su
aparición en el Perú, con los impactos que produce actualmente, así como la normativa que trata de
regular el servicio enel Perú y específicamente en Lima y Callao.
En el Capítulo III, se reseñan 02 aportes que pueden contribuir a solucionar la problemática, bajo una
perspectiva que en el corto y mediano plazo, es necesario que las Municipalidades Provinciales y
distritales de Lima y Callao conozcan al mayor detalle posible la cantidad de mototaxistas existentes y las
zonas donde operan, bajo la premisa quemientras más datos se conozcan y se compartan del problema
que se enfrenta, habrá mayores posibilidades de enfrentarlo con éxito; en ese sentido se presenta una
Base de Datos (con la información entregada por las Municipalidades Provinciales y Distritales en
respuesta a una solicitud de esta oficina) sistematizada en un software, que contiene toda la
“información oficial” que registran lasMunicipalidades a enero del 2007 (aún cuando cabe reconocer
que por las vías de la ciudad circulan un alto número de Mototaxis informales no registrados y esa situación es
precisamente también lo que se busca poner en evidencia: la informalidad que caracteriza al servicio).

Con esta Base de Datos, se ha realizado la digitalización de las zonas de trabajo (por distritos) de
los Mototaxis, que va apermitir apreciar integralmente las áreas formalmente autorizadas para la
circulación de este tipo de vehículos, que creemos será de utilidad para los fines propios de cada
Municipalidad.

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En conjunto, la base de datos y las zonas de trabajo digitalizadas, que se entregan con este documento,
pueden constituirse en herramientas útiles para el trabajo coordinado de...