Informe Relevamiento SIAVU V1

 
 
 

 

Cyradis S.R.L. 

INFORME DE RELEVAMIENTO – 
 
SIAVU 
V 1.1 

 
 

 
27/04/10 

 

  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
Informe de Relevamiento 

“SIAVU” 
  
  
  
  
  
  

Integrantes

  
Legajo
111137­1 
113214­3 

Nombre
David​
 ​
 Canteros 
Diego Javier Fernandez 

249521­1 

Javier​
 ​
 Gardella 

javiergardella@hotmail.com 

Guillermo​
 ​
 Caputo 

desintegrator@gmail.com 

116533­7 105967­1 
  

Ariel​
 ​
 Sanchez 

  

Profesores:

  
Director de Cátedra​
: ​
Lic. Carlos Tomassino
Profesor a cargo del curso​
:​
Inés Casanovas
Auxiliar a cargo del proyecto​
: Lic. Valeria Ferrari

E-Mail
dcanteros@gmail.com 
dieguitofernandez@gmail.com 

sanchez.ariel@hotmail.com 

Controller​
: ​
Ing. Gabriela Salem
  
  

Relevamiento (Parte 1)
  
¿Qué tipos de vuelo se manejan en laempresa?
Existen dos tipos de vuelo, y por lo tanto de tripulaciones, internacional y de cabotaje… que
tienen diferentes normas como por ejemplo, la tripulación internacional dispone de 4 días
libres y de 1 día sin programar… en cambio la tripulación de cabotaje dispone de 2 días sin
programar.
Los vuelos tienen que salir con un mínimo de tripulantes que se exige por ley… si no se llega a
cubrir esemínimo porque existió algún inconveniente con uno de los tripulantes programados y
se hizo un “hueco”, este se cubre con el personal de guardia.
  
¿Cuáles son las áreas involucradas en el proceso de programación de vuelos?
Por un lado existe el área de “​
Programaciones” que recibe la información del sistema
telefónico y realiza la programación manual de los vuelos en sí, y por otro lado está elárea de
“​
Soporte” donde uno envía mails con observaciones de las selecciones realizadas a través del
sistema… y estos mails se pasan al área de Programación con todos los inconvenientes que
puede tener el “pasamano” de un sector a otro... “que si lo envío”, “que si lo recibió”… es muy
desprolijo.
Por otro lado existe el área ​
“Mesa Tripulaciones” que está en la diaria, es decir, el día a día, quetambién esta sujeto a los que le dicen Soporte y Programaciones… esta área se encarga de
recibir vía telefónica los altercados/problemas que puede llegar a tener cualquier tripulante y
que no le permita realizar su vuelo. También se encarga de comunicarse con aquellos
tripulantes que no hayan confirmado su actividad por X motivo.
  
¿Como es el proceso que se realiza para programar los vuelos?Bueno, cada uno de los tripulantes llama un número (44805700) que atiende una “máquina”,
IBR se llama al sistema​
, al cuál se entra con tu ​
legajo y con tu password, y es en donde se
configuran las postas por medio del teclado numérico del teléfono, dándole un valor de 1, 2 y 3
(máximo), es decir, según los destinos que la máquina te va diciendo le vas dando las
prioridades que uno quiere, porejemplo: si quiero ir a Miami le doy la prioridad 1, si no quiero
ir a Oakland le doy le pongo # que significa “paso a la siguiente” y la máquina me indica el
siguiente destino (que ya es media obsoleta porque arroja destinos como Cancún que ya no se
viaja más) y así…
Te permite elegir hasta 3 postas, pero la tercer opción no se suele tener mucho en cuenta, no
me preguntes porque.
Vale aclarar, queesta máquina sólo “habla” de destinos… no es posible indicar la fecha, ni la
duración, ni dar una opinión, ni configurar días de guardia… sólo menciona postas, prioridades
y días libres…
Luego, lo que la máquina te pregunta es si deseas modificar tus ​
días libres y días sin
programar​
… a lo que uno responde SI (opción 1) y ahí te pide ingresar el primer día de opción
deseado, por ejemplo: parainternacional son 4 días seguidos, si deseo a partir del 15 entonces
presiono 15 desde el teléfono y ya sé que voy a disponer de los días 15, 16, 17 y 18 libres…

Y después los que tenemos son los días sin programar, que para internacional es uno sólo
(porque tiene más días libres) y cabotaje tiene dos… estos días en teoría no deberían tenerse
en cuenta al momento de la programación y no se...