INFORME TORNO

MARCO TEÓRICO:

Tipos de Torno:
torno horizontal
torno revolver: Para mecanizar piezas
torno vertical: Para piezas de gran tamaño
torno CNC: El cual es operado mediante una computadora. Ofrece una gran capacidad de producción y precisión en el mecanizado

Partes:
Cabezal fijo: Contiene los engranajes o poleas que impulsan la pieza de trabajo y las unidades de avance
Cabezal móvil: Sirvede apoyo para uno de los extremos de la pieza y asegura el centrado de la pieza
Carro principal: Permite el movimiento horizontal de la pieza, y la sujeción.
Bancada: Es la guía por donde se desplaza el carro principal

Accesorios del torno:
Chuck Universal de 3 mordazas: elemento de sujeción, que permite el centrado de su propio eje.
Sujeción con pinzas: Se utiliza cuando la pieza ya estáacabada. Partes: manguito reductor, templado y pinza.
Sujeción entre centros
Voladizo

Herramientas de corte:
Acceso rápido: Trabaja con algunos normalizados dependiendo del material.
Cuchillas monocortantes: De desbaste, de acabado y de fileteado de 60 grados.
Insertos intercambiables: placas pequeñas que son utilizados para todo material.

PRÁCTICA:

El objetivo de la práctica fuerealizar un trabajo en el torno sobre una pieza de revolución. Esta pieza con que se trabajó fue de acero con diámetro de
Antes de iniciar con el taller de torno, se debe revisar la alineación de las cuchillas de desbaste y fileteado con el eje del torno. De acuerdo a la tabla, este proceso se divide en 14 partes que se detallan a continuación.

1.- Se colocó el chuck universal en el cabezalfijo del torno. Luego se sujeta la pieza en el voladizo con el chuck. y se centra. Aprox. 25mm

2.- Se realiza el refrentado, con una profundidad máxima de 0.3 mm y 355 RPM, con avance manual transversal. Se debe ajustar la porta herramientas para colocar a la cuchilla de desbaste. Después, se centra la cuchilla con la ayuda del cabezal móvil y; posteriormente, se gira la portaherramientas.3.- Se necesita el centro de la pieza para ello se hace el taladrado de centro con la broca de centro que se coloca en el chuck portabrocas. Se elige el cero de referencia donde se encuentre el punto de tangencia entre la broca y la parte de la pieza refrentada para poder comenzar con el taladrado manual.

4.- Se sujeta la pieza entre el chuck y el centro giratorio a 180 mm aprox.

5.- Serealiza el cilindrado de desbaste hasta un diámetro de 14.5 x 170mm ; para este procedimiento se ajusta la cuchilla de desbaste en el portaherramientas, luego se hace tangencia y se marca el cero de referencia en el carro principal, para luego empezar con el desbaste en modo automático. Se debe tener en cuenta que cuando esta por acercarse al final, se debe detener el avance automático y realizar elcilindrado manualmente para lograr mayor precisión.

6.- Para realizar el cilindrado de acabado se cambia de avance transversal a 0.05 mm/rev, aprox de 0.5mm y 710 de RPM.

7.- Se realiza el cilindrado de acabado para el roscado de la parte de 140mm y de diámetro de 13.80mm, para ello se utiliza unavance de 0.05, 710 RPM y aprox de 0.2mm. En este paso y el anterior se utiliza un micrómetro de 0-25mm para verificar la precisión en la medida del roscado.

8.- Se realiza un chaflán de 1mm x 30° con un avance manual, 710 de RPM y aprox 1m.. Para esto se utiliza un inserto de roscado de 60° y una plantilla de 60°.

9.- Se realiza un roscado de M14x2 de longitud de 140 mm con aproximaciones de0.2, 0.4, etc, con 71 RPM y avance automatico.

10.- Se voltea, monta y sujeta la pieza de diámetro de 14mm, es cuando se utiliza el manguito reductor y el templador.

11.- Se refrenta la cota final teniendo en cuenta una profundidad max de 0.3. Se debe hacer por avance manual a una velocidad de 355 RPM. Se realiza con la cuchilla de desbaste y se verifica las medidas con mucha precisión...