ING. CESAR EUSEBIO RAMOS -MODELO DE PERFIL SIMPLIFICADO -PUENTE

I N D I C E
CAPITULO I: RESUMEN EJECUTIVO
1. Nombre del Proyecto de Inversión Pública (PIP)
2. Objetivos del Proyecto
3. Balance Oferta Demanda
4. Descripción Técnica del PIP
5. Costo del PIP
6. Beneficio del PIP
7. Resultado de la Evaluación Social
8. Sostenibilidad del PIP
9. Impacto Ambiental
10. Organización y Gestión
11. Plan de implementación
12. Conclusiones yRecomendaciones.
13. Marco lógico.

CAPITULO II: ASPECTOS GENERALES
2.1 Nombre Del Proyecto
2.2 Unidad Formuladora Y Unidad Ejecutora
2.3 Participación De Las Entidades Involucradas Y De Los Beneficiarios
2.4. Marco De Referencia.

CAPITULO III: IDENTIFICACION
3.1. Diagnostico De La Situación Actual
3.2. Definición Del Problema Y Sus Causas
3.3. Objetivos Del Proyecto3.4. Alternativas De Solución


CAPITULO IV: FORMULACION Y EVALUACION
4.1. Análisis De La Demanda
4.2. Análisis De La Oferta
4.3. Balance Oferta – Demanda
4.4. Planteamiento técnico de las alternativas.
4.5. Costos
4.6. Beneficios
4.7. Evaluación Social
A. Metodología Costo/Efectividad
B. Metodología Costo/Beneficio
4.8. AnálisisDe Sensibilidad
4.9. Análisis de Sostenibilidad
4.10. Impacto Ambiental
4.11. Selección De Alternativa
4.12. Plan de implementación
4.13. Organización y Gestión.
4.14. Matriz De Marco Lógico Para La Alternativa Seleccionada

CAPITULO V: CONCLUSIONES
5.1. Conclusiones

CAPITULO VI: ANEXOS








CAPITULO I

1. Nombre del Proyecto deInversión Pública (PIP)
“MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DEL PUENTE RIO CAURURAN – QUILLO EN EL DISTRITO DE QUILLO, PROVINCIA DE YUNGAY-ANCASH”.

2. Objetivo del Proyecto
Adecuadas condiciones de transitabilidad en el distrito de Quillo, hacia los mercados conexos

3. Balance Oferta Demanda
Frente a la demanda descrita y la oferta existente, se plantea el “MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DEL PUENTERIO CAURURAN – QUILLO EN EL DISTRITO DE QUILLO, PROVINCIA DE YUNGAY-ANCASH”. en base a las características principales del proyecto, detalladas en el Presupuesto de Obras y la memoria Descriptiva, que permitan mejor transitabilidad a lo largo de todo el puente.

4. Descripción Técnica del PIP
Construcción de un puente de una vía de concreto armado F’c=280 Kg/cm2, tablero de losa de concretoarmado F’c=280 Kg/cm2 y estribos de concreto armado F’c=210 Kg/cm2. Con barrandas de F°G° Ø 2.5” de o.90 cm de altura.
Cuadro 01
CARACTERÍSTICAS proyecto alternativo 1
Tipo Puente Ancho Veredas Luz Tablero Estribos con alas de protección
Losa Vigas
Un tramo. 3.60 0.50 11 Concreto Armado Concreto Armado Concreto Armado
El puente será de un tramo de 12 m de luz libre, anchoefectivo de 3.60 m y veredas de 0.50 m a cada lado. El espesor de la losa predimensionada será de 0.20 m la cual será diseñada para soportar una carga de HS25, será apoyado sobre las vigas de concreto armado F’c=280 Kg/cm2. Los accesos al puente llegarán al nivel de la rasante de la carretera.
Las dimensiones preliminares (predimensionamiento) del puente son:
Superestructura:
Luz = 12 m
Númerode vías = 01
Ancho de veredas = 0.5 m
Ancho de carril = 3.60 m
Ancho total = 4.70 m
Estribo Este y Oeste.
Altura = 6.70 m
Ancho de zapatas = 4.00 m
Alto de zapatas = 0.90 m
Longitud de las alas = 5.00 m

5. Costo del PIP
El costo total del Proyecto asciende a la suma de S/. 682,111.61 Son: Seiscientos Ochenta y dos mil ciento once con 00/100 Nuevos Soles, esto incluyeGastos Generales en 18%, Utilidades en 10% e Impuestos IGV, determinando el costo total del presupuesto, a este costo se ha afectado la imprevistos 10%, Elaboración de Expediente Técnico 5%, Supervisión Técnica de Obra 6%, Perfil 4%, detallada de la siguiente manera, siendo este cuadro elaborado del presupuesto original.

Cuadro 02
PRESUPUESTO ALTERNATIVA N° 1

PRESUPUESTO ALTERNATIVA N°...