Ing. Mecánico
Páginas: 3 (521 palabras)
Publicado: 30 de noviembre de 2012
Universidad San Francisco de Quito
Electromecánica Automotriz
Laboratorio de Mecanismos II
Jaime Burbano
Prof. Gonzalo Tayupanta
Medición del ángulo Camber y Caster en un vehículoMarco teórico
Angulo Camber
[pic] [pic]
EL angulo Camber se refiere a la inclinación hacia adentro o hacia afuera de las ruedas positivas y negativos respectivamente . Si la parte superior dela rueda tiene un ángulo en dirección al vehículo se dice que es un camber negativo. Si la parte superior tiene un ángulo hacia fuera del vehículo es un camber positivo. Cuando está adecuadamenteajustado, el ángulo del camber mantiene las llantas exteriores rectas .
Un incorrecto ajuste de camber resultará en un inadecuado manejo y las llantas se desgastarán prematuramente. Si tienes muchocamber positivo tus llantas se gastarán en el exterior como en el grafico. Si hay mucho camber negativo, las llantas se gastarán en el interior. Si hay mucha diferencia en el ajuste del camber en lasllantas delanteras el vehículo tenderá a “jalar” bruscamente a un lado.
Angulo Caster o Avance .
|Caster positivo | |Caster negativo ||[pic] | |[pic] |
Caster se refiere al ángulo del eje vertical de la rueda en relación a la conexión de la dirección. Unángulo de caster elevado producirá una mayor estabilidad a altas velocidades pero la dirección puede ser más dificultosa a menores velocidades. Un ángulo caster menor resultará en una dirección másfácil pero el vehículo puede temblar a altas velocidades.
El caster es ajustado de acuerdo a las especificaciones de fábrica en vehículos individuales para llegar al óptimo balance -- lograndoestabilidad y control a altas y bajas velocidades.
Un caster ajustado adecuadamente permite a las ruedas seguir en línea recta y previene el tambaleo. El ángulo caster puede a menudo ser mejor...
Electromecánica Automotriz
Laboratorio de Mecanismos II
Jaime Burbano
Prof. Gonzalo Tayupanta
Medición del ángulo Camber y Caster en un vehículoMarco teórico
Angulo Camber
[pic] [pic]
EL angulo Camber se refiere a la inclinación hacia adentro o hacia afuera de las ruedas positivas y negativos respectivamente . Si la parte superior dela rueda tiene un ángulo en dirección al vehículo se dice que es un camber negativo. Si la parte superior tiene un ángulo hacia fuera del vehículo es un camber positivo. Cuando está adecuadamenteajustado, el ángulo del camber mantiene las llantas exteriores rectas .
Un incorrecto ajuste de camber resultará en un inadecuado manejo y las llantas se desgastarán prematuramente. Si tienes muchocamber positivo tus llantas se gastarán en el exterior como en el grafico. Si hay mucho camber negativo, las llantas se gastarán en el interior. Si hay mucha diferencia en el ajuste del camber en lasllantas delanteras el vehículo tenderá a “jalar” bruscamente a un lado.
Angulo Caster o Avance .
|Caster positivo | |Caster negativo ||[pic] | |[pic] |
Caster se refiere al ángulo del eje vertical de la rueda en relación a la conexión de la dirección. Unángulo de caster elevado producirá una mayor estabilidad a altas velocidades pero la dirección puede ser más dificultosa a menores velocidades. Un ángulo caster menor resultará en una dirección másfácil pero el vehículo puede temblar a altas velocidades.
El caster es ajustado de acuerdo a las especificaciones de fábrica en vehículos individuales para llegar al óptimo balance -- lograndoestabilidad y control a altas y bajas velocidades.
Un caster ajustado adecuadamente permite a las ruedas seguir en línea recta y previene el tambaleo. El ángulo caster puede a menudo ser mejor...
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