ing. mecanico

U EFM

Área:
Programa:
TECNOLOGÍA INGENIERÍA MECÁNICA
Asignatura:
ELEMENTOS DE MÁQUINAS II

Tema:
4

Departamento:

MECÁNICA Y TECNOLOGÍA DE LA PRODUCCIÓN
Profesor:
IRIS J. LUZARDOOCANDO

SISTEMAS DE CONTROL DE MOVIMIENTO

TEMA 4. Sistemas de Embragues y Frenos
Introducción – Definiciones
Consideraciones estáticas de los frenos y embragues
Embragues y frenos de aro
Conzapatas exteriores
Con zapatas interiores
De cinta o banda
Embragues de fricción de disco y acción axial
Elevación de la temperatura
Materiales de fricción

Preparado por: Ing. Iris Luzardo Ocando1/9

INTRODUCCIÓN. DEFINICIÓN
EMBRAGUES Y FRENOS: Introducción: Los sistemas mecánicos necesitan
controlarse siempre que haya necesidad de cambiar el sentido del movimiento de uno o
más desus componentes. Volver al estado de reposo, necesidad de cambio de velocidad
para ajustarse a las distintas condiciones de operación, o la seguridad pueden dictar el
método que se va utilizar paracontrolar el movimiento. Los elementos mecánicos que
más se utilizan para controlar el movimiento son el embrague y el freno, que se definen
en los términos siguientes: Un embrague es un dispositivoque se emplea para conectar
o desconectar un componente que es impulsado, de la planta motriz principal del
sistema. Un freno es un dispositivo que se utiliza para llevar al estado de reposo a unsistema que se encuentra en movimiento, para disminuir su velocidad, o bien, para
controlar su velocidad hasta un cierto valor bajo condiciones variables. Los frenos y los
embragues son en esencia unmismo dispositivo. Un embrague permite una conexión
interrumpible entre dos flechas en rotación. Un freno permite una conexión entre un
elemento giratorio y un plano de tierra no giratorio. Elmismo dispositivo sirve tanto de
embrague o como freno, con su elemento de salida fijo en una flecha giratoria o a tierra.
Cualquiera de ellos permite una conexión por fricción, magnética, hidráulicas...