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Capítulo 1.- Consideraciones en el dimensionamiento de muelles
Son una gran variedad de condicionantes que deben de ser tomadas en cuenta en el dimensionamiento de un muelle; desde que se establece el tipo de carga que se manejará en el puesto de atraque, quedan definidos implícitamente los requerimientos de las zonas terrestres e instalaciones necesarias para cubrir la operatividad prevista.1.1 Condiciones físicas a considerar en el dimensionamiento de muelles
1.1.1 Puesto de atraque y sus partes
Tal como se enuncia en el “Manual de capacidad portuaria: aplicación a Terminales de contenedores”, una Terminal marítima o un puesto de atraque es:
“…un intercambiador modal que suele disponer de un área de almacenamiento en tierra para coordinar los diferentes ritmos de llegadas de lamercancía vía marítima y terrestre. Su misión es la de proporcionar los medios y la organización necesarios para que el intercambio de dicha mercancía entre los modos terrestre y marítimo tenga lugar en las mejores condiciones de rapidez, eficiencia, seguridad, respeto al medio ambiente y economía.”
Una Terminal puede ser vista como un sistema integrado, con conexión física y de información conlas redes de trasporte terrestre y marítimas. Para esto debemos considerar que está compuesta por subsistemas los cuales son los siguientes:
I. Subsistema de carga y descarga de buques o de línea de atraque:
Su función es ser la interfaz mar-tierra de las cargas, incluyendo lo relacionado con la infraestructura y equipos o maquinarias (muelles, medios de carga y descarga, etc.) necesarios parala correcta operación de las cargas.
II. Subsistema de almacenamiento:
Se encarga de resguardar por cierto tiempo las cargas, para ajustar el ritmo de los diferentes medios de transporte. La extensión física, que normalmente es la zona de la terminal que más área ocupa, y su configuración son dependientes de la tipología de la carga, así como también de la presentación que tiene esta misma, deltiempo de resguardo, del volumen de tráfico, del equipo y maquinaria empleado para manejar las cargas y de la logística de operación (zonificaciones, alturas operativas, circulación) que se maneje.
III. Subsistema de recepción y entrega:
Se compone principalmente por las puertas en la zona terrestre, almacén de previos, accesos para camión y ferrocarril, tuberías o cintas trasportadorasdependiendo del tipo de Terminal portuaria. Debe contar con las instalaciones necesarias para cubrir el alto flujo de información y cargas que pasan por esta zona, así como también del espacio requerido para atender toda la carga que entre o salga del puesto de atraque.
IV. Subsistema de interconexión:
Se encarga del transporte seguro de las cargas entre los subsistemas mencionados anteriormente. Estesubsistema además de comprender las vialidades, principalmente está conformado por la logística tecnológica que da solución a los movimientos físicos y de información necesarios para la correcta operación de la Terminal. De acuerdo con el tipo de Terminal que se trate y del equipo en el subsistema de almacenamiento, se empleará una determinada maquinaria para cada movimiento y transporte de la cargadentro de la Terminal.
Cada uno de estos subsistemas cuenta infraestructura, superestructura y un sistema operativo. Este último conformado por el conjunto de equipos y software necesarios para lograr el intercambio de información y generación de órdenes de movimientos de información y/o maniobras de carga sobre la infraestructura o superestructura, que permitirá alcanzar el mayor provecho de laTerminal.


1.1.1.1 Tipos de Terminales portuarias
La necesidad de manejar diferentes tipos de cargas y tráficos portuarios ha llevado a la especialización de los puestos de atraque. Estos puestos de atraque se pueden clasificar de acuerdo a la forma de presentación y manipulación de las cargas.



En base a estos criterios, las terminales portuarias son clasificadas en: Granel (Sólidos...