ingeniero en mantenimiento area industrial

LUBRICACIÓN HIDROSTÁTICA
En la lubricación hidrostática la capa de lubricante se garantiza gracias al
Suministro de un fluido a presión en la zona de contacto. Será esa presión exterior laEncargada de mantener la separación de los dos cuerpos.
Es muy apropiada para velocidades relativas de deslizamiento bajas o, incluso,
Para los momentos de arranque en las diferentes máquinas omecanismos. El nivel de
Rozamiento es muy bajo en este régimen de lubricación.
Existen dos tipos de cojinetes hidrostáticos:
- Caudal constante
- Presión constante
CAUDAL CONSTANTE PRESION CONSTANTE
Silas cargas son excéntricas, el gradiente o caída de presión no es constante.
Para evitar la excentricidad se recurre a varios apoyos con bombas distintas.
En general, el tipo más utilizado es el depresión constante, ya que son más
pequeños y baratos (se necesita sólo una bomba). Es importante tener en cuenta que el
elemento regulador puede consistir, simplemente, en un capilar.
Una aplicaciónmuy importante de este régimen de lubricación, es en el arranque
De varias máquinas. Para que se forme la capa de aceite en régimen hidrodinámico, el
Eje tiene que tener una velocidad mínima. Si searranca desde parado, se utiliza la
Lubricación hidrostática al principio hasta que se alcanza la velocidad suficiente. Una
Vez alcanzada la velocidad necesaria, se genera la cuña hidrodinámica quees capaz por
Si misma de mantener la película de aceite.




LUBRICACION ESTATICA
La estática es la rama de la mecánica clásica que analiza las cargas (fuerza, par / momento) y estudia elequilibrio de fuerzas en los sistemas físicos en equilibrio estático, es decir, en un estado en el que las posiciones relativas de los subsistemas no varían con el tiempo. La primera ley de Newton implicaque la red de la fuerza y el par neto (también conocido como momento de fuerza) de cada organismo en el sistema es igual a cero. De esta limitación pueden derivarse cantidades como la carga o la...