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DIFFERENT WAYS OF GREETING IN THE WORLD

In Europe, one of the warmest known, is the famous Eskimo kiss, which tend to rub his nose, all this is that in the language of the Eskimos "kiss" means "smell" like differ in language different types of white.
In Spain and Italy are two kisses normal when they are known and handshake when not, but always men. Among women and men has set the traditionof the two kisses always, but usually occurs in one family. This kiss recaracteriza because it is a light touch of cheeks only.
For example:
In Italy, Buona sera! Come stai? Boungiorno ciao!!
In Portugal, Olá, tudo bem, Bom dia, Boa Tarde, Até mais!
In Germany Hallo…
In Latin America, given its close relationship with the Hispanic countries, the customs are very similar. Typically, a kiss onthe cheek when acquaintances or relatives, although it is generally shake hands often, especially among men, except for Argentina, where is different from our Colombian culture by reflecting inusual acts like europes greeting is very funny to frotasen nose. men usually give two kisses.
Actividad 1
Bombas lineales
Circuito de combustible.
La bomba de alimentación aspira el combustible deldepósito y lo bombea hacia la bomba de inyección a una presión conveniente, que oscila entre 1 y 2 bar. El sobrante de este combustible tiene salida a través de la válvula de descarga situada en la bomba de inyección y también puede estar en el filtro, retornando al depósito. Esta válvula de descarga controla la presión del combustible en el circuito.
En vehículos donde la distancia y la altura deldeposito con respecto a la bomba de inyección estén muy alejados, se instala una bomba de alimentación (2), normalmente esta bomba se encuentra acoplada a la bomba de inyección. Según las condiciones de funcionamiento del motor y de sus características constructivas, se requieren distintos sistemas de alimentación de la bomba de inyección, como se ve en la


Bombas de alimentación
Sirve paraaspirar combustible del depósito y suministrarlo a presión a la cámara de admisión de la bomba de inyección a través de un filtro de combustible. El combustible tiene que llegar a la cámara de admisión de la bomba de inyección con una presión de aprox., 1 bar para garantizar el llenado de la cámara de admisión. Esta presión se puede conseguir utilizando un depósito de combustible instalado porencima de la bomba de inyección (depósito de gravedad), o bien recurriendo a una bomba de alimentación. Es este ultimo caso, el depósito de combustible puede instalarse por debajo y (o) alejado de la bomba de inyección.
La bomba de alimentación es una bomba mecánica de émbolo fijada generalmente a la bomba de inyección. Esta bomba de alimentación es accionada por el árbol de levas de la bomba deinyección. Ademas la bomba puede venir equipada con un cebador o bomba manual que sirve para llenar y purgar el lado de admisión del sistema de inyección para la puesta en servicio o tras efectuar operaciones de mantenimiento.
Existen bombas de alimentación de simple y de doble efecto. Según el tamaño de la bomba se acoplan en la misma una o dos bombas de alimentación.


• Bomba de alimentaciónde simple efecto
Esta bomba esta constituida de dos cámaras separadas por un émbolo móvil (4). El émbolo es empujado por una leva excéntrica (1) a través del impulsor de rodillo (2) y un perno de presión (3). Durante la carrera intermedia, el combustible se introduce en la cámara de presión (5) a través de la válvula de retención (7) instalada en lado de alimentación. Durante la carrera deadmisión y alimentación, el combustible es impulsado desde la cámara de presión hacia la bomba de inyección por el émbolo que retrocede por efecto de la fuerza del muelle (9). Al mismo tiempo, la bomba de alimentación aspira también combustible desde el depósito del mismo, haciendolo pasar por un pre-purificador (8) y por la válvula de retención del lado de admisión (6).
Si la presión en la tubería...