Inyección Básica

Inyección Básica

Clasificación de los sistemas de
inyección
Los objetivos de un sistema de inyección actual son mejorar en el
motor los siguientes aspectos:
- Emisión de gases contaminantes
- Entrega de Par Motor
- Suavidad de marcha (Confort)
- Rendimiento de combustible
Para ello, el sistema buscará permanente controlar la composición
de la mezcla combustible así como el momento deencendido más
favorables para cada condición de trabajo del motor.
Un sistema de inyección controlado por una Unidad de Mando
“Cerebro”, opera similar al del humano.
El cerebro recibe informaciones del entorno por medio de los
sentido, las procesa, compara con programas aprendidos
(experiencia, conocimientos, principios, patrones)procesa estas
informaciones y emite las respuestas correspondientes.Las U. M. (Unidades de Mando) recibe

información de las condiciones del motor y
controla dos sistemas primordialmente,
además de otros.
Los sistemas de inyección pueden
clasificarse por la UBICACIÓN por el
RÉGIMEN de funcionamiento de los
inyectores y por el medio de ser
ACTIVADOS.

Inyección Continua:
Los inyectores entregan permanentemente la
cantidad necesaria de gasolina, a este tipo deinyección se le suele denominar CIS (Sistema de
Inyección Continua)
Inyección Simultanea:
En un motor de 4 cilindros los inyectores
entregan simultáneamente un “disparo” de
inyección por cada vuelta del motor.
Inyección Secuencial:
Los “disparos” de inyección son realizados en el
mismo orden del encendido

Central.- La inyección

se realiza por un solo
inyector y es conducida
por el múltiple deadmisión.
 A puertos.- La inyección se realiza en

los conductos de admisión, justo en la
zona de vástago de la válvula de
admisión.

Circuitos básicos de
electricidad

Actualmente los autos Volkswagen vienen

equipados con muchos componentes
eléctricos que requieren de cuidadosos
procedimientos de diagnóstico. El no
llevarlos a cabo de la manera indicada
genera muchos dolores de cabeza yretrasos en la reparación del auto.

Un circuito eléctrico estácompuesto por una fuente de
electricidad, cableado, y consumidor.
Para que el consumidor haga buen trabajo, la fuente de
electricidad debe ser capaz de alimentarlo con toda la
corriente que este requiera. Asímismo, los cables deben
transportar hacia el consumidor esta corriente y
retornarla hacia la fuente, si no se cumple esto, elconsumidor no rendiráen su trabajo y tendremos un
problema eléctrico.

Hagamos un repaso rápido a las tres magnitudes
que hacen posibles que un circuito eléctrico
funciones, estamos hablando del voltaje, el
amperaje y la resistencia.
El Voltaje es la presión o fuerza con la que se
mueve la electricidad a través de un cable
eléctrico, esta fuerza es tan importante como lo es
la fuerza que empuja el agua através de un tubo
para que pueda subir hasta el tinaco sobre el techo
de nuestra casa.
El Amperaje es la magnitud que mide la cantidad
de electricidad que pasa por un cable y se asemeja
a los litros de agua que pasan por la tubería de
nuestra casa.
La Resistencia eléctrica también es un fuerza pero
contraria al voltaje, de hecho se le opone. También

En el ejemplo de la ilustración, para que elmotor
de arranque funcione adecuada es importante que
no haya una diferencia mayor a 0.5V entre la
terminal positiva de la batería y la de entrada del
motor de arranque y entre el cuerpo del motor de
arranque y la terminal negativa de la batería al
momento de dar marcha.

Usando como ejemplo el diagrama de la

ilustración, si existiera una resistencia excesiva
entre la terminal 87 del relevadorJ17 y los
conectores de los inyectores puede provocar que
el voltaje de la batería no sea suficiente para
abrir los inyectores y el motor no encienda. Medir
el voltaje en la terminal de los inyectores puede
que no acuse el problema, quizáhasta veamos 12
volts. Lo adecuado entonces es medir la
resistencia entre la terminal 87 del delconector
del J17 y la terminal positiva de los inyectores
que...