Istoria

BOMBAS DE AVIACIÓN
BENGALA “NATAK”
BEGALA LUU-2B/B



BENGALA NATAK
1.0 General
La Bomba-Bengala NATAK proporciona iluminación de terreno de gran eficiencia. Puede ser portada por cualquier avión moderno capaz de acomodar cargas de 165 mm de diámetro o, al agregar zapatas contra vaivén, por aviones diseñados para acomodar cargas de diámetro mayores.
La bomba–bengala NATAK puede serlanzada desde el avión en vuelo horizontal o durante enderezamiento vertical a una distancia de hasta 4.800 metros del objetivo.
1.1. Datos
1.1.1 Largo con espoleta: 2.030 mm
1.1.2 Diámetro: 164 mm
1.1.3 Peso: 53 Kg.
1.1.4 Envergadura del conjunto de aletas de cola: 305 mm
1.1.5 Carga iluminadora, dos unidades, c/u: Compuesto pirotécnico, 10,8 Kg.
1.1.6 Espoleta: Mecánica, preajustable: 6a 54 seg. (demora en trayectoria libre)
1.1.7 *Volumen de iluminación: 6 x 106 bujías
1.1.8 Tiempo de encendido: 180 seg.
1.1.9 Velocidad media de descenso: 4,5 m/seg.
1.1.10 Velocidad de lanzamiento: 550 KIAS (Mach 0,95)
1.1.11 Envergadura orejas de suspensión: 14 pulgadas (356 mm)
*Volumen de iluminación en la práctica puede variarse de 5x106 a 6x106 bujías, dependiendo de las facilidadesde medición.
2.0 Diseño de la Bengala
La bengala está constituida por 4 partes principales:
2.1 Caja del paracaídas principal (1)
2.2 Conjunto iluminador (2 y 3)
2.3 Conjunto de cono delantero (4)
2.4 Conjunto de cola (5)
3.0 Caja del Paracaídas Principal
La caja del paracaídas principal comprende los componentes principales siguientes:
3.1 Paracaídas principal (6)
3.2Paracaídas auxiliar (16)
3.3 2 pistones (8) y (9) para la eyección de la tapa de la caja del paracaídas principal.
4.0 Conjunto Iluminador
El conjunto iluminador comprende lo siguiente:
4.1 2 unidades iluminadoras idénticas (2) y (3): entre éstas se encuentras la caja del paracaídas principal (1).
4.2 Un sistema de traslado de fuego (10), ubicado en el centro de cada unidad iluminadora.
5.0Conjunto del Cono Delantero
El conjunto del cono delantero fue diseñado para reducir al mínimo la resistencia aerodinámica. Contiene una carga de pólvora explosiva, la cual actúa para separarlo del conjunto iluminador; esta carga explosiva está ubicada al final del vástago cortadero (11).
6.0 Conjunto de Cola
6.1 Cola con sus aletas.
6.2 Espoleta mecánica demorada (12)
6.3 Conjunto de caja dela espoleta (13)
6.4 Paracaídas frenador (7)
6.5 Mecanismo trabador con demora y sistema de encendido (14)
7.0 Funcionamiento
7.1 Al arrancarse el cable armador (15) de la espoleta (12), se nulifican las medidas de seguridad del detonador de ésta y se pone en función el mecanismo de demora. Al haber transcurrido el tiempo pre-indicado, un dispositivo pirotécnico en la espoleta deflagra unacarga de pólvora explosiva, la cual echa fuera la espoleta y el conjunto de la caja de la espoleta (13). Este conjunto saca fuera el paracaídas auxiliar (17), el cual a su vez saca fuera el paracaídas frenador (7).
7.2 El paracaídas frenador, una vez desplegado, saca fuera el pistón de seguridad, lo cual permite que continué el traslado de fuego después de funcionar la demora pirotécnica.
7.3 Elparacaídas frenador funciona durante 4.5 segundos (el tiempo de encendido del compuesto de demora), después de lo cual ocurre lo siguiente:
7.3.1 La carga de pólvora explosiva en el mecanismo trabador separa el conjunto de cola del conjunto iluminador;
7.3.2 La tapa de la caja del paracaídas principal es echada fuera por los pistones;
7.3.3 El conjunto del cono delantero se separa de la bengala;7.3.4 Se encienden las dos unidades iluminadoras.
Todo lo arriba descrito ocurre casi simultáneamente.
7.4 La tapa de la caja del paracaídas principal saca fuera el paracaídas auxiliar (16), el cual saca fuera y despliega el paracaídas principal (6).
8.0 Medidas de Seguridad de la Espoleta
8.1 La espoleta incorpora las medidas de seguridad integrales siguientes:
8.1.1 Seguridad del...