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Páginas: 17 (4245 palabras)
Publicado: 10 de febrero de 2013
CURSO BASICO DE HELICOPTERO HUGHES 500
FAMILIARIZACION:
INTRODUCCION:
EL HELICOPTERO HUGHES 500 MODELO 500 DE LA SERIE (369 D/E) ES UNA
VERSION AVANZADA DEL PRIMER HELICOPTERO DE LA SERIE 369H Y ES UN RESULTADO DIRECTO DE UN PROGRAMA CONTINUO PARA MEJORAR; OPERACIÓN; PERFORMANCIA; SEGURIDAD; Y ASPECTOS DE MANTENIMI-
ENTO.
ESTO INCORPORA LOS AVANZADOS RESULTADOS EN HELICOPTEROS DETURBINA DISPONIBLES EN EL MERCADO.
DISEÑO DEL HELICOPTERO
EN ADICION A LA AVANZADA PERFORMANCIA AERODINAMICA ESTE HELICOPTERO EXHIBE UN INUSUAL PESO VACIO AL INDICE PESO BRUTO
SIN EMBARGO, LA FUERZA Y SEGURIDAD NO SERIAN COMPROMETIDAS O
REDUCIDAS, DE CUALQUIER MODO ES LA FILOSOFIA DEL DISEÑO DEL HUGHES PARA LOGRAR ESTOS RESULTADOS.
APLICACIONES
EL HUGHES 500 ES UN HELICOPTERO LIGEROMONOTURBINA PARTICULARMENTE CONCEBIDO PARA LAS SIGUIENTES MISIONES.
1-TRANSPORTE DE PASAJEROS
2- EVACUACION SANITARIA
3- BUSQUEDA
4- TRANSPORTE DE CARGA LIVIANO
5- TRANSPORTE DE CARGA LIGERA (C E)
6- RECONOCIMIENTO Y OBSERVACION
PUEDE SER UTILIZADO PARA:
1- COMO HELICOPTERO ESCUELA , PARA LA FORMACION Y ENTRENAMIENTO DE LAS TRIPULACIONES (PROVISTO DE DOBLE MANDO)
2- A BORDODE BUQUES, BARCOS QUE PUEDAN RECIBIRLOS, CON O SIN ARMAMENTO.
3- PROVISTO DE MINIGUN O ROKET ,PUEDE CUSTODIAR COMBOYS
CUSTODIAR TROPAS EN DESEMBARCOS. APOYAR EN LAS ZONAS CUBIERTAS POR EL ENEMIGO. ATACAR AL ENEMIGO, DESTRUIR OBJETIVOS.
DESCRIPCION GENERAL DEL HELICOPTERO
EL HELICOPTERO HUGHES 500 DE LA SERIE 369 D/E TIENE UNA TURBINA DE POTENCIA TURBO EJE DE TURBINA LIBRE, ESDE ALA ROTATIVA CONSTRUIDO PRINCIPALMENTE DE ALEACION DE ALUMINIO.
EL ROTOR PRINCIPAL ESTA CONSTITUIDO POR 5 PALAS Y ES DEL TIPO COMPLETAMENTE ARTICULADO (TIENE LIBRE MOVIMIENTO UNA PALA DE LA OTRA Y PUEDEN CAMBIAR EL ANGULO IGUAL Y SIMULTANEA-
MENTE).
EL ROTOR DE COLA ESTA COMPUESTO POR 2 PALAS Y ESTE LE SIRVE DE ANTITORQUE AL ROTOR PRINCIPAL, E DEL TIPO SEMIRIGIDO LA POTENCIA DEL MOTOR ESACOPLADA AL ROTOR PRINCIPAL Y AL DEL ROTOR DE COLA POR MEDIO DE EJES DE POTENCIA A DOS CAJAS DE TRANSMISION, UN EMBRAGUE DE SOBREMARCHA EN EL EJE IMPULSOR PRINCIPAL UBICADO ENTRE EL MOTOR Y LA TRANSMISION PRINCIPAL.
EL EMBRAGUE PERMITE UN LIBRE RODAMIENTODEL ROTOR PRINCIPAL EN EL DESCENSO EN LA AUTOROTACION O EN EL CASO DE FALLA DEL MOTOR.
CONSTRUCCION
DOS TIPOS DE CONSTRUCCION ESTANINCORPORADOS EN LA SECCION DEL FUSELAJE MAYOR ELLOS SON:
1- MONOCASCO
2- SEMIMONOCASCO
LA ESTRUCTURA MONOCASCO ES SEMEJANTE AL BOTALON DE COLA
LA ESTRUCTURA SEMIMONOCASCO ES UNA DE LAS CUALES EL REVESTIMIENTO SOPORTA TODAS LAS CARGAS (TODA LA ESTRUCTURA EN FORMA DE HUEVO)
LA ESTRUCTURA DE LA AERONAVE ES UNA ESTRUCTURA EN FORMA DE HUEVO
CAPACIDAD DEL HELICOPTERO
CAPACIDADDEL HELICOPTERO : 3,000 LBS.
PESO DEL HELICOPTERO : 1,700 LBS.
COMPARTIMIENTO DE CARGA : 1,300 LBS. 42 PIES CUBICOS
CAPACIDAD GANCHO DE CARGA : 2,000 LBS.
SECCIONES MAYORES
EL HELICOPTERO FUNDAMENTALMENTE ESTA DIVIDIDO EN 3 SECCIONES MAYORES QUE SON:
A) SECCION DEL FUSELAJE DELANTERO
B) SECCION DEL FUSELAJE INFERIOR O CENTRALC) SECCION DEL FUSELAJE TRASERO
A) SECCION DEL FUSELAJE DELANTERO
INCORPORA, CONTROLES DE VUELO PARA PILOTO Y COPILOTO, CONSOLA DE INSTRUMENTOS , LUCES DE PRECAUCION, SISTEMA DE RADIOS, SISTEMA DE NAVEGACION Y UN COMPARTIMIENTO DE CARGA.
B) SECCION DEL FUSELAJE INFERIOR O CENTRAL
INCORPORA TANQUE DE COMBUSTIBLE, ASIENTOS PARA PASAJEROS
ESPACIO PARA LA CARGA, ALOJA EL BLOWER, EJECORTO, RADIADORES DE ACEITE, TRANSMISION PRINCIPAL Y ROTOR PRINCIPAL.
C) SECCION DEL FUSELAJE TRASERO
INCORPORA, COMPARTIMIENTO DEL MOTOR, BOTALON, ESTABILIZADOR
VERTICAL Y HORIZONTAL, CAJA DEL ROTOR DE COLA , CONJUNTO DEL ROTOR DE COLA , AMORTIGUADOR TRASERO Y EL EJE IMPULSOR DEL ROTOR DE COLA, LUCES DE NAVEGACION.
SISTEMAS DE COMPARTIMIENTOS
LOS OCHO (8) COMPARTIMIENTOS MAYORES DEL...
FAMILIARIZACION:
INTRODUCCION:
EL HELICOPTERO HUGHES 500 MODELO 500 DE LA SERIE (369 D/E) ES UNA
VERSION AVANZADA DEL PRIMER HELICOPTERO DE LA SERIE 369H Y ES UN RESULTADO DIRECTO DE UN PROGRAMA CONTINUO PARA MEJORAR; OPERACIÓN; PERFORMANCIA; SEGURIDAD; Y ASPECTOS DE MANTENIMI-
ENTO.
ESTO INCORPORA LOS AVANZADOS RESULTADOS EN HELICOPTEROS DETURBINA DISPONIBLES EN EL MERCADO.
DISEÑO DEL HELICOPTERO
EN ADICION A LA AVANZADA PERFORMANCIA AERODINAMICA ESTE HELICOPTERO EXHIBE UN INUSUAL PESO VACIO AL INDICE PESO BRUTO
SIN EMBARGO, LA FUERZA Y SEGURIDAD NO SERIAN COMPROMETIDAS O
REDUCIDAS, DE CUALQUIER MODO ES LA FILOSOFIA DEL DISEÑO DEL HUGHES PARA LOGRAR ESTOS RESULTADOS.
APLICACIONES
EL HUGHES 500 ES UN HELICOPTERO LIGEROMONOTURBINA PARTICULARMENTE CONCEBIDO PARA LAS SIGUIENTES MISIONES.
1-TRANSPORTE DE PASAJEROS
2- EVACUACION SANITARIA
3- BUSQUEDA
4- TRANSPORTE DE CARGA LIVIANO
5- TRANSPORTE DE CARGA LIGERA (C E)
6- RECONOCIMIENTO Y OBSERVACION
PUEDE SER UTILIZADO PARA:
1- COMO HELICOPTERO ESCUELA , PARA LA FORMACION Y ENTRENAMIENTO DE LAS TRIPULACIONES (PROVISTO DE DOBLE MANDO)
2- A BORDODE BUQUES, BARCOS QUE PUEDAN RECIBIRLOS, CON O SIN ARMAMENTO.
3- PROVISTO DE MINIGUN O ROKET ,PUEDE CUSTODIAR COMBOYS
CUSTODIAR TROPAS EN DESEMBARCOS. APOYAR EN LAS ZONAS CUBIERTAS POR EL ENEMIGO. ATACAR AL ENEMIGO, DESTRUIR OBJETIVOS.
DESCRIPCION GENERAL DEL HELICOPTERO
EL HELICOPTERO HUGHES 500 DE LA SERIE 369 D/E TIENE UNA TURBINA DE POTENCIA TURBO EJE DE TURBINA LIBRE, ESDE ALA ROTATIVA CONSTRUIDO PRINCIPALMENTE DE ALEACION DE ALUMINIO.
EL ROTOR PRINCIPAL ESTA CONSTITUIDO POR 5 PALAS Y ES DEL TIPO COMPLETAMENTE ARTICULADO (TIENE LIBRE MOVIMIENTO UNA PALA DE LA OTRA Y PUEDEN CAMBIAR EL ANGULO IGUAL Y SIMULTANEA-
MENTE).
EL ROTOR DE COLA ESTA COMPUESTO POR 2 PALAS Y ESTE LE SIRVE DE ANTITORQUE AL ROTOR PRINCIPAL, E DEL TIPO SEMIRIGIDO LA POTENCIA DEL MOTOR ESACOPLADA AL ROTOR PRINCIPAL Y AL DEL ROTOR DE COLA POR MEDIO DE EJES DE POTENCIA A DOS CAJAS DE TRANSMISION, UN EMBRAGUE DE SOBREMARCHA EN EL EJE IMPULSOR PRINCIPAL UBICADO ENTRE EL MOTOR Y LA TRANSMISION PRINCIPAL.
EL EMBRAGUE PERMITE UN LIBRE RODAMIENTODEL ROTOR PRINCIPAL EN EL DESCENSO EN LA AUTOROTACION O EN EL CASO DE FALLA DEL MOTOR.
CONSTRUCCION
DOS TIPOS DE CONSTRUCCION ESTANINCORPORADOS EN LA SECCION DEL FUSELAJE MAYOR ELLOS SON:
1- MONOCASCO
2- SEMIMONOCASCO
LA ESTRUCTURA MONOCASCO ES SEMEJANTE AL BOTALON DE COLA
LA ESTRUCTURA SEMIMONOCASCO ES UNA DE LAS CUALES EL REVESTIMIENTO SOPORTA TODAS LAS CARGAS (TODA LA ESTRUCTURA EN FORMA DE HUEVO)
LA ESTRUCTURA DE LA AERONAVE ES UNA ESTRUCTURA EN FORMA DE HUEVO
CAPACIDAD DEL HELICOPTERO
CAPACIDADDEL HELICOPTERO : 3,000 LBS.
PESO DEL HELICOPTERO : 1,700 LBS.
COMPARTIMIENTO DE CARGA : 1,300 LBS. 42 PIES CUBICOS
CAPACIDAD GANCHO DE CARGA : 2,000 LBS.
SECCIONES MAYORES
EL HELICOPTERO FUNDAMENTALMENTE ESTA DIVIDIDO EN 3 SECCIONES MAYORES QUE SON:
A) SECCION DEL FUSELAJE DELANTERO
B) SECCION DEL FUSELAJE INFERIOR O CENTRALC) SECCION DEL FUSELAJE TRASERO
A) SECCION DEL FUSELAJE DELANTERO
INCORPORA, CONTROLES DE VUELO PARA PILOTO Y COPILOTO, CONSOLA DE INSTRUMENTOS , LUCES DE PRECAUCION, SISTEMA DE RADIOS, SISTEMA DE NAVEGACION Y UN COMPARTIMIENTO DE CARGA.
B) SECCION DEL FUSELAJE INFERIOR O CENTRAL
INCORPORA TANQUE DE COMBUSTIBLE, ASIENTOS PARA PASAJEROS
ESPACIO PARA LA CARGA, ALOJA EL BLOWER, EJECORTO, RADIADORES DE ACEITE, TRANSMISION PRINCIPAL Y ROTOR PRINCIPAL.
C) SECCION DEL FUSELAJE TRASERO
INCORPORA, COMPARTIMIENTO DEL MOTOR, BOTALON, ESTABILIZADOR
VERTICAL Y HORIZONTAL, CAJA DEL ROTOR DE COLA , CONJUNTO DEL ROTOR DE COLA , AMORTIGUADOR TRASERO Y EL EJE IMPULSOR DEL ROTOR DE COLA, LUCES DE NAVEGACION.
SISTEMAS DE COMPARTIMIENTOS
LOS OCHO (8) COMPARTIMIENTOS MAYORES DEL...
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