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“Antiguamente, los canales navegables existían sólo en los países llanos. Sin embargo, el hombre no tardó en aventurarse a tareas más difíciles, llevando la comunicación sobre el agua a las zonasmontañosas, incluso más allá de las líneas divisorias de aguas. Hoy día el problema técnico estriba más que nada en las enormes dimensiones y en la obtención del agua necesaria para estos gigantes delanavegación, pues as antiguas obras son verdaderos pigmeos al lado de las actuales. Hoy día, las diferencias de nivel y las líneas divisorias se vencen mediante esclusas escalonadas o elevadores debuques. Profundas incisiones abren el dorso de las montañas. Túneles para buques cruzan, como ríos vacíos, las montañas. Puentes cruzan por encima de carreteras, ferrocarriles y ríos. El máximo triunfoson los canales marítimos, ya unan océanos o mares a través de desiertos, montes y selvas, ya en forma de canales lleven el tráfico transoceánico hasta el interior de los continentes. De esta manera,en la actualidad, las comunicaciones marítimas son un fenómeno usual donde antes era casi desconocido.”
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“Antiguamente, los canales navegables existían sólo en los países llanos. Sin embargo, elhombre no tardó en aventurarse a tareas más difíciles, llevando la comunicación sobre el agua a las zonas montañosas, incluso más allá de las líneas divisorias de aguas. Hoy día el problema técnicoestriba más que nada en las enormes dimensiones y en la obtención del agua necesaria para estos gigantes dela navegación, pues as antiguas obras son verdaderos pigmeos al lado de las actuales. Hoy día,las diferencias de nivel y las líneas divisorias se vencen mediante esclusas escalonadas o elevadores de buques. Profundas incisiones abren el dorso de las montañas. Túneles para buques cruzan, comoríos vacíos, las montañas. Puentes cruzan por encima de carreteras, ferrocarriles y ríos. El máximo triunfo son los canales marítimos, ya unan océanos o mares a través de desiertos, montes y selvas, ya...