la dinac

 San Lorenzo –Paraguay -Año 2014



Introducción:
Actualmente la DINAC es la, entidad encargada de regir la actividad aeronáutica civil en la República del Paraguay.
El presente trabajo tiene como objeto conocer la estructura y funcionamiento, así como también los objetivos a los cuales está enfocada laDirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC).
Es una institución avocada a la regulación de las normativas impuestas por las leyes y fomentar su cumplimiento en el ámbito.
Esta institución depende directamente del Ministerio de Defensa.
A continuación presentamos con mayor detalle las funciones, estructuras y objetivos de dicha entidad estatal.








Dirección Nacional deAeronáutica Civil

Reseña Histórica de la DINAC
91 años de aviación paraguaya.
En los anales históricos de la aviación paraguaya se refiere como primer gran suceso la llegada en 1912 de MARCEL PAILLETT, piloto francés quien en un aparato «Farman», ejecutó ante el público asunceno repetidos vuelos.
DON EDUARDO SCHAERER Presidente de la República del Paraguay y otros altos funcionarios oficialesrecibieron en tal oportunidad el bautismo del aire. Estos hechos despertaron en el pueblo el interés por la aviación. Paraguay participó en el esfuerzo universal por la aviación con los vuelos acrobáticos de uno de sus más ilustres hijos SILVIO PETTIROSSI, quien en 1913 recibió en Francia su brevet de piloto. A partir de entonces realizó acrobacias en diversas partes de América y Europa, muycomentadas por la prensa de esa época. En 1914 realizó por primera vez sus acrobacias aéreas en Asunción. Esto acrecentó el entusiasmo del pueblo paraguayo por la aviación e hizo que se echaran las bases para concretar la creación de la Escuela de Aviación Nacional.
El Aéreo Club Paraguayo nació en 1915 siendo su primer Presidente Silvio Pettirossi. Esta entidad fue creada para secundar la acción delEstado y al mismo tiempo estimular las iniciativas privadas a favor de la aviación como elemento indispensable en la vida de las naciones. Este Aéreo Club realizó gran aporte a la aviación civil paraguaya.
Silvio Pettirossi muere en 1916 en un accidente aéreo en Buenos Aires y fue uno de los pocos paraguayos que recibió honores y homenajes a su memoria en tierra extranjera como uno de losprecursores de la aviación civil latinoamericana. El looping al revés es una de sus creaciones acrobáticas con las que asombró al mundo.
ARTURO ESCARIO recibió su brevet de piloto aviador en la Escuela que funcionaba en el Aeródromo «cuatro vientos» de España. Sumó su esfuerzo para crear la conciencia aeronáutica, y se consagró con otros al anhelo de crear la Escuela de Aviación Nacional a has de unacolecta popular, dirigida por un comité pro aviación, Escario murió en un accidente aéreo en 1919.
El 8 de agosto de 1919 el Barón de RISEIS (Miembro de la Misión Militar de la Aeronáutica Italiana en la Argentina) decoló de Buenos Aires con el propósito d establecer en el día la primera conexión aérea con Asunción; la falla del motor le obligó a acuatizar y permanecer en Paraná, recién 15 díasdespués en otro avión llegó a Asunción. También este piloto realizó numerosos vuelos en el Paraguay como contribución para la formación- de un fondo para la adquisición de aviones para la Escuela de Aviación. El Gobierno Italiano, a Instancia del Jefe de la Misión Italiana y de este piloto, donó al Paraguay 2 hidroaviones.
MARCOS AZAR: El 16 de marzo de 1920 partiendo de Buenos Aires con escalasen Paraná y Corrientes acuatizó en la Bahía de Asunción el mismo día, después de 12 horas de vuelo. Desde entonces Asunción se constituyó en el punto de etapas de numerosos vuelos de resonancia mundial con motivo de iniciarse las primeras conexiones aéreas internacionales.
Siete meses después CELESTINO CORBELLINI (argentino) en un Forman Savoia aterrizó en Campo Grande, Luque, cerca del actual...