la haya

PROTOCOLO DE LA HAYA, DE 28 DE SEPTIEMBRE DE 1955 (B.O.E., Nº 133,
DE 4 DE JUNIO DE 1973). MODIFICA EL CONVENIO DE VARSOVIA

CAPITULO PRIMERO
Modificaciones al Convenio
Art. 1º. En el artículo 1º. Del Convenio:
a. Se suprime el párrafo 2 y se sustituye por la siguiente disposición:
"2. A los fines del presente Convenio, la expresión transporte internacional
significa todo transporte en elque, de acuerdo con lo estipulado por las
Partes, el punto de partida y el punto de destino, haya o no interrupción en
el transporte o transbordo, están situados, bien en el territorio de dos Altas
Partes Contratantes, bien en el territorio de una sola Alta Parte Contratante
si se ha previsto una escala en el territorio de cualquier otro Estado, aunque
éste no sea una Alta Parte Contratante.El transporte entre dos puntos
dentro del territorio de una sola Alta Parte Contratante, sin una escala
convenida en el territorio de otro Estado, no se considerará transporte
internacional a los fines del presente Convenio."
b. Se suprime el párrafo 3 y se sustituye por la siguiente disposición:
"3. El transporte que haya de efectuarse por varios transportistas aéreos
sucesivamente,constituirá, a los fines del presente Convenio, un solo
transporte cuando haya sido considerado por las Partes como una sola
operación, tanto si ha sido objeto de un solo contrato como de una serie de
contratos, y no perderá su carácter internacional por el hecho de que un
solo contrato o una serie de contratos, deban ejecutarse íntegramente en el
territorio del mismo Estado."
Art. 2º. En elartículo 2º. Del Convenio:
Se suprime el párrafo 2 y se sustituye por la siguiente disposición:
"2. El presente Convenio no se aplicará de correo y paquetes postales."
Art. 3º. En el artículo 3º. del Convenio:
a. Se suprime el párrafo 1 y se sustituye por la siguiente disposición:
"1. En el transporte de pasajeros deberá expedirse un billete de pasaje, que
contenga:
a. La indicación de los puntosde partida y destino.
b. Si los puntos de partida y destino están situados en el territorio de
una sola Alta Parte Contratante, y se ha previsto una o más escalas
en el territorio de otro Estado, deberá indicarse una de esas escalas.
c. Un aviso indicando que si los pasajeros realizan un viaje cuyo punto
final de destino o una escala, se encuentra en un país que no sea el
de partida, eltransporte podrá ser regulado por el Convenio de
Varsovia, el cual, en la mayoría de los casos, limita la responsabilidad
del transportista, por muerte o lesiones, así como por pérdidas o
averías del equipaje."
d. Se suprime el párrafo 2 y se sustituye por la siguiente disposición:
"2. El billete de pasaje hace fe, salvo prueba en contrario, de la celebración
y de las condiciones del contratode transporte. La ausencia, irregularidad o
pérdida del billete no afectará a la existencia ni a la validez del contrato de
transporte, que quedará sujeto a las reglas del presente Convenio. Sin

embargo, si, con el consentimiento del transportista, el pasajero se embarca
sin que se haya expedido el billete de pasaje, o si este billete no comprende
el aviso exigido por el párrafo 1, c), eltransportista no tendrá derecho a
ampararse en las disposiciones de artículo 22."
Art. 4º. En el artículo 4º. Del Convenio:
a. Se suprimen los párrafos 1, 2 y 3 y se sustituyen por la siguiente
disposición:
"1. En el transporte de equipaje facturado, deberá expedirse un talón de
equipaje que, si no está combinado con un billete de pasaje que cumpla con
los requisitos del artículo 3º.,párrafo 1, c), o incorporado al mismo, deberá
contener:
a. La indicación de los puntos de partida y destino.
b. Si los puntos de partida y destino están situados en el territorio de
una sola Alta Parte Contratante, y se ha previsto una o más escalas
en el territorio de otro Estado, deberá indicarse una de esas escalas.
c. Un aviso indicando que, si el transporte cuyo punto final de destino o...