LA PBSERVACION


CAPITULO I


EL PROBLEMA

1.1 Planteamiento del problema

Unas de las más graves consecuencias de la falta de permisologia para transportar sustancias peligrosas por las vialidades del territorio nacional, está enfocado principalmente en la irresponsabilidad de las autoridades competentes en vigilar y tramitar los mismos, el desconocimiento en el manejo de estos químicos, laamenaza para las comunidades en caso de un accidentes, el tráfico de estas sustancias por la frontera, lo cual ha conllevado a que se incrementen los diferentes riesgos que pueden ocasionar estas sustancias al ser transportadas sin tener una vigilancia la cual inicia por la tramitación de los permisos, considerando que esta sustancias peligrosas son productos secundarios como el acetileno, amoniaco,benceno butadieno, etileno, propileno, tolueno xileno, entre otros, y que corresponden a sustancias de la industria petroquímica, sin contar a las de la industria agroquímica como los fertilizantes y plaguicidas, cuyos productos más usados son los fertilizantes nitrogenados y fosforados, entre otros.

Por consiguiente es importante tener en cuenta que existen en la actualidad una serie derequisitos o normativas que directamente deben ser cumplidas por el transportista de la sustancia peligrosa, o residuos industrial peligroso, por consiguiente la tramitación de la permisologia se debe llevar como lo exige la ley de sustancias, materiales y desechos peligrosos en su Artículo 30. En función de lo antes expuesto, Morales, M. (2010), menciona que:


Se debe conocer la naturaleza dela carga, características del transporte, destino, rutas, nombre y datos generales de los conductores, distancia, escalas y tiempo estimado de traslado, datos de los permisos y autorizaciones expedidas por las diferentes autoridades. Debemos evitar a toda costa que estos transportes circulen en horarios en que viajan autobuses de pasajeros o familias en sus automóviles, que son frecuentemente lasvíctimas de estos accidentes. Pp 34.


Por tanto es de gran importancia que se ponga en marcha, de manera constante, programas de seguridad vial para el transporte terrestre que incluyen acciones tanto preventivas como correctivas (por ejemplo: sanciones por la falta de permisos para el transporte de sustancias peligrosas), exigidas por el Ministerio del Ambiente como lo reza la ley desustancias, materiales y desechos peligrosos Art. 30 el cual dice : “Toda persona natural o colectiva, pública o privada que utilice, comercialice, importe, exporte o maneje sustancias peligrosas establecidas en listas sectoriales, deberá cumplir las normas técnicas del presente Reglamento”. Dichos programas tienen el propósito de reducir la frecuencia de transitar sin la permisologia exigidas y lagravedad de dichos actos delictivo de tránsito. También se ha puesto atención a los riesgos inherentes que surgen de la transportación de materiales y residuos peligrosos, mismos que pueden llegar a afectar la salud y el medio ambiente, además de los posibles daños materiales.
La situación planteada, lleva a establecer las interrogantes pertinentes a este estudio, y se esperan respondercon la realización de la presente investigación.
¿Cuáles son los factores que inciden en la falta de permisos para transportar sustancias peligrosas en el Estado Táchira?
¿Cuáles son las consecuencias de transportar sustancias peligrosas sin permisologia en el Estado Táchira?
¿Cuál es el beneficio en transportar sustancias peligrosas, bajo las reglas exigidas por la ley de sustancias,materiales y desechos peligrosos en su artículo 30?

1.2 Formulación del problema

A través de la formulación de esta investigación se pretende aportar una inquietud de cambio en las acciones propias, en cuanto a los factores que inciden en la tramitación de los permisos para transportar sustancias peligrosas, considerando que son de gran importancia en la adquisición de la misma, entre estos...