Laboratorio Fisica Sobre Mecanica De Fluidos

OBJETIVOS:
* Determinar eperimentalmente la velocidad de salida de un fluido aplicando la ecuación de bernoulli
* Determinar el caudal o gasto experimentalmente
* Comprobar la valides de las ecuaciones de continuidad y fluidos para fluidos

MATERIALES Y EQUIPOS:
* Recipiente plástico
* Flexometro
* Beaker
* Cronometro * erlenmeyer
* Plastilina
* Fluido H2O (agua)
CALCULOS
Velocidadde salida del agua 16.61cm/s

Agüjero A
Q(caudal)= 200/45.15 = 4.42cm 3/s
A(area) =4.42/200 = 0.2661cm 2
A = πr 2 => r = 0.29cm
Diámetro = 0.58cm

Agüjero B
Q= 200/15.7 = 12.7 cm 3/s
A = 12.7/200 = 0.0635 cm 2
A = πr 2 => r =0.142cm
Diámetro = 0.284cm

TABLAS DE DATOS:

 Profundidad de salida h2 metros  Tiempo con el orificio A (SEGUNDOS)  Tiempo con el
orificio B(SEGUNDOS)
 0.138  T1 44.14
T2 45.47
T3 45.15 prom 45.15  T1 15.28
T2 15.20
T3 15.91 prom 15.7




CAUSAS DE ERROR
* El permitir que se reduzca el nivel del agua en el recipiente plástico
* El taponamieto parcial con plastilina de los orificios A y B
* La contriccion del recipiente plástico que produjera un incremento en el nivel deagua
CONCLUCIONES
1. Se demora mas tiempo en llenar 200 ml del beaker el orificio A que el orificio B debido a que el orificio A es de menor diámetro que el orificio B
2. En el orificio B al ser mayor el radio su velocidad en menor por que al ser inversa con su caudal se reduce su intensidad
3. La velocidad de disminución de altura del el fluido es crucial para la practica por que determinala aceleración en la velocidad de salida del fluido.

PREGUNTAS

-Cuales son las cuatro fuerzas que actúan mientras un avión está en vuelo?
 Levantamiento o sustentación (L) (Lift)
 Peso (W) (Weight)
 Resistencia (D) (Drag)
 Empuje (T) (Thrust)

Levantamiento o sustentación (L). Es la fuerza de ascensión que permite al avión mantenerse en el aire. El levantamiento o sustentación secrea principalmente en las alas, la cola y, en menor cuantía, en el fuselaje o estructura. Para que el avión pueda volar la fuerza de sustentación debe igualar a su peso (L=W), contrarrestando así la fuerza de gravedad.

Peso (W). Es el resultado de la fuerza de atracción que ejerce la gravedad sobre todos los cuerpos situados sobre la superficie de la tierra, atrayéndolos hacia su centro. Lafuerza de gravedad se opone al levantamiento o sustentación en el avión, tanto en tierra como durante el vuelo.

Fuerza de empuje o tracción (T). La proporciona el motor (o motores) del avión por medio de la hélice o por reacción a chorro. La fuerza de empuje permite al avión moverse a través de la masa de aire y es opuesta a la fuerza de resistencia. Para que el avión pueda mantenerse en vuelo lafuerza de empuje debe igualar a la fuerza de resistencia que se opone a su movimiento (T=D).

Resistencia (D). Es la fuerza que se opone al movimiento de los objetos sumergidos en un fluido. Desde el punto de vista físico, tanto el agua como los gases se consideran fluidos. De manera que el aire, al ser un gas, se considera también un fluido. La resistencia aerodinámica, que se opone aldesplazamiento de los objetos cuando se desplazan a través de los fluidos, la produce la fricción y depende, en mayor o menor grado, de la forma y rugosidad que posea la superficie del objeto, así como de la densidad que posea el propio fluido.

-Qué es el efecto magnus?
Fenómeno físico por el cual la rotación de un objeto afecta a la trayectoria del mismo a través de un fluido, en particular, el aire.Es producto de varios fenómenos, incluido el principio de Bernoulli y el proceso de formación de la capa límite en el fluido situado alrededor de los objetos en movimiento.
Un objeto en rotación crea un remolino de aire a su alrededor. Sobre un lado del objeto, el movimiento del remolino tendrá el mismo sentido que la corriente de aire a la que el objeto está expuesto. En este lado la velocidad...