lamborghini
Páginas: 9 (2064 palabras)
Publicado: 15 de julio de 2013
Lamborghini
Automobili Lamborghini Holding S.p.A.
[[Archivo:Lamborghini logo.svg|220px]]
Tipo Holding
Fundación 1963
Sede Bandera de Italia Sant'Agata Bolognese, Italia
Industria Automóvil
Productos Automóviles deportivos
Matriz Grupo Volkswagen
Sitio web lamborghini.com
Lamborghini Murciélago LP640.
El creador y fundador de la marca, Ferruccio Lamborghini (1916-1993) en tornoa 1965.
Lamborghini Gallardo, actual modelo pequeño de la marca.
Lamborghini Espada, un GT 2+2 de la firma, de los años 60 y los 70.
Lamborghini Countach LP500S, referente superdeportivo de finales de los 70 y de los 80.
Lamborghini Diablo SV, Uno de los automóviles más veloces de la década de los 90.
Automobili Lamborghini Holding S.p.A., comúnmente conocido como Lamborghini(pronunciado [lamboɾˈɡiːni] en italiano y [lamboɾˈllini] en castellano, usualmente [lamboɾˈʝini] en España), es un fabricante italiano de automóviles deportivos fundado en 1963 por el fabricante de tractores Ferruccio Lamborghini cuyos nombres de autos hacen referencia a nombres de toros de lidia famosos. (1997-actualidad).1 Ferruccio se instaló en Sant'Agata Bolognese, en Bolonia, a pocoskilómetros de Maranello, para rivalizar con su vecino, Enzo Ferrari, a raíz de una pelea por la calidad de sus coches.[cita requerida] La empresa original se llamaba Automobili Ferruccio Lamborghini SpA, que derivaba a su vez de la Lamborghini Trattori S.A..
Desde los primeros coupés deportivos hasta los actuales "Reventón", "Aventador" y "Gallardo", los Lamborghini siempre se han destacado por susprestaciones y sus diseños exóticos.
Índice [ocultar]
1 Historia
2 Motores Lamborghini
3 Lamborghini en la cultura popular
3.1 Apariciones en cine y televisión
4 Propietarios de Lamborghini en su historia
5 Línea de producción (1963-2013)
6 Modelos más reconocidos
7 Referencias
8 Véase también
9 Enlaces externos
Historia[editar]
Terminada la segunda Guerra Mundial, FeruccioLamborghini, que había servido en un destacamento de transporte para el Ejército Italiano, comenzó a comprar sobrantes de vehículos militares para convertirlos en maquinaria agrícola.
Tal fue el éxito de su nuevo negocio que, en 1960, Lamborghini ya era el tercer industrial italiano en el sector de la construcción de maquinaria agrícola, especialmente de tractores. Con las ganancias obtenidas, Ferruccioempezó una vida opulenta, adquiriendo algunas propiedades, y sobre todo muchos coches deportivos como Mercedes, Lancia, Maserati y Ferrari. Era un admirador de Enzo Ferrari por la forma en que mantenía su empresa, pero siempre tuvo una dificultad: Ferruccio tenía problemas mecánicos con sus Ferrari. El motivo en particular, y la gota que colmó el vaso, fue el embrague de su Ferrari 250 GTB. Trasnumerosas revisiones en el taller, todavía fallaba. Ferruccio decidió comunicarlo a uno de sus mecánicos, que tras desarmarlo y verificarlo, descubrió que era el mismo que utilizaba en sus tractores, claro que con un precio más alto al estar en un automóvil deportivo, lo que le enfureció. Cansado de tener que soportar estos inconvenientes, entabló una conversación con el mismo Enzo Ferrari que pasó ala historia.
Según las palabras del mismo Lamborghini: "Los Ferrari sólo me creaban problemas". "Un día, ya harto de mandarlos al taller, llamé a Enzo para decirle que sus coches eran pura basura". "Y me contestó que un fabricante de tractores no podía entender sus coches". A partir de esta curiosa discusión, el iracundo propietario empezó a maquinar la idea de fabricar automóviles deportivospara competir con la marca del Cavallino Rampante.
Paralelamente a los superdeportivos con motor V12 se iban realizando otros menos potentes y "accesibles", como el Islero (1969), Jarama (1970) y Urraco (1972). Todos estos nombres son españoles, relacionados con la tauromaquia, que era la pasión de Ferruccio. "Miura" es un antiguo criador de toros bravos; "Islero" fue un célebre animal que mató...
Automobili Lamborghini Holding S.p.A.
[[Archivo:Lamborghini logo.svg|220px]]
Tipo Holding
Fundación 1963
Sede Bandera de Italia Sant'Agata Bolognese, Italia
Industria Automóvil
Productos Automóviles deportivos
Matriz Grupo Volkswagen
Sitio web lamborghini.com
Lamborghini Murciélago LP640.
El creador y fundador de la marca, Ferruccio Lamborghini (1916-1993) en tornoa 1965.
Lamborghini Gallardo, actual modelo pequeño de la marca.
Lamborghini Espada, un GT 2+2 de la firma, de los años 60 y los 70.
Lamborghini Countach LP500S, referente superdeportivo de finales de los 70 y de los 80.
Lamborghini Diablo SV, Uno de los automóviles más veloces de la década de los 90.
Automobili Lamborghini Holding S.p.A., comúnmente conocido como Lamborghini(pronunciado [lamboɾˈɡiːni] en italiano y [lamboɾˈllini] en castellano, usualmente [lamboɾˈʝini] en España), es un fabricante italiano de automóviles deportivos fundado en 1963 por el fabricante de tractores Ferruccio Lamborghini cuyos nombres de autos hacen referencia a nombres de toros de lidia famosos. (1997-actualidad).1 Ferruccio se instaló en Sant'Agata Bolognese, en Bolonia, a pocoskilómetros de Maranello, para rivalizar con su vecino, Enzo Ferrari, a raíz de una pelea por la calidad de sus coches.[cita requerida] La empresa original se llamaba Automobili Ferruccio Lamborghini SpA, que derivaba a su vez de la Lamborghini Trattori S.A..
Desde los primeros coupés deportivos hasta los actuales "Reventón", "Aventador" y "Gallardo", los Lamborghini siempre se han destacado por susprestaciones y sus diseños exóticos.
Índice [ocultar]
1 Historia
2 Motores Lamborghini
3 Lamborghini en la cultura popular
3.1 Apariciones en cine y televisión
4 Propietarios de Lamborghini en su historia
5 Línea de producción (1963-2013)
6 Modelos más reconocidos
7 Referencias
8 Véase también
9 Enlaces externos
Historia[editar]
Terminada la segunda Guerra Mundial, FeruccioLamborghini, que había servido en un destacamento de transporte para el Ejército Italiano, comenzó a comprar sobrantes de vehículos militares para convertirlos en maquinaria agrícola.
Tal fue el éxito de su nuevo negocio que, en 1960, Lamborghini ya era el tercer industrial italiano en el sector de la construcción de maquinaria agrícola, especialmente de tractores. Con las ganancias obtenidas, Ferruccioempezó una vida opulenta, adquiriendo algunas propiedades, y sobre todo muchos coches deportivos como Mercedes, Lancia, Maserati y Ferrari. Era un admirador de Enzo Ferrari por la forma en que mantenía su empresa, pero siempre tuvo una dificultad: Ferruccio tenía problemas mecánicos con sus Ferrari. El motivo en particular, y la gota que colmó el vaso, fue el embrague de su Ferrari 250 GTB. Trasnumerosas revisiones en el taller, todavía fallaba. Ferruccio decidió comunicarlo a uno de sus mecánicos, que tras desarmarlo y verificarlo, descubrió que era el mismo que utilizaba en sus tractores, claro que con un precio más alto al estar en un automóvil deportivo, lo que le enfureció. Cansado de tener que soportar estos inconvenientes, entabló una conversación con el mismo Enzo Ferrari que pasó ala historia.
Según las palabras del mismo Lamborghini: "Los Ferrari sólo me creaban problemas". "Un día, ya harto de mandarlos al taller, llamé a Enzo para decirle que sus coches eran pura basura". "Y me contestó que un fabricante de tractores no podía entender sus coches". A partir de esta curiosa discusión, el iracundo propietario empezó a maquinar la idea de fabricar automóviles deportivospara competir con la marca del Cavallino Rampante.
Paralelamente a los superdeportivos con motor V12 se iban realizando otros menos potentes y "accesibles", como el Islero (1969), Jarama (1970) y Urraco (1972). Todos estos nombres son españoles, relacionados con la tauromaquia, que era la pasión de Ferruccio. "Miura" es un antiguo criador de toros bravos; "Islero" fue un célebre animal que mató...
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