lector

HISTORIA

Sus orígenes se remontan a 1894, cuando la transmisión automática moderna fue introducida por los franceses Louis-René Panhard y Emile Levassor. Diez años más tarde, el concepto semejoró con gran ingenio por los hermanos Sturtevant de Boston, Massachusetts.

Fue la división Hidra-Matic de General Motors, anteriormente la Detroit Transmisión división, la que inicialmente completo laprimera transmisión totalmente automática en modelos de línea, en Octubre de 1939, seis meses después de haberse formado esa división. Sus transmisiones fueron fabricadas para los Oldsmobile. Un añodespués, Hidra-Matic producía unas 220 transmisiones diarias, y comenzaron los embarques para Cadillac. Las transmisiones automáticas se usaron en algunos vehículos militares durante los años de laguerra, y su continuo desarrollo condujo al convertidor de Par, un ingenioso acoplamiento de impulsión, hidráulico, que casi no transmitía par a bajas velocidades del vehículo, pero a velocidad decrucero era un acoplamiento hidráulico muy eficiente.
TRANSMISIÓN DE STURTEVANTS

Los hermanos Sturtevant desarrollaron la transmisión automática de dos velocidades, pero en ese entonces la tecnologíaindustrial era primitiva, por consiguiente la caja de cambios era propensa a sufrir fallas, debido a la tensión de las relaciones de cambio de marcha.En la figura número 1 podemos observar
Reofabricante de automóviles desarrolló el auto-palanca de cambios en 1934, que básicamente utiliza dos transmisiones: se utiliza a velocidades normales y la segunda, baja la velocidad cuando se requiere parafrenar el coche. En la figura número 2, podemos observar un reo de 1934.
En 1940, Oldsmobile de General Motors comercializa una versión fiable, la Hydra-Matic, que combinaba un acoplamientohidráulico con tres juegos de engranajes planetarios que fueron controlados hidráulicamente. En la figura número 3, podemos observar una innovación tecnológica en un sedán oldsmobile.
El Hydra-Matic se...