Ley De Compañias
Páginas: 2 (360 palabras)
Publicado: 4 de octubre de 2012
SOCAVACION
Cuando el puente se proyecta para cruzar un río en una zona donde no es factible alcanzar un manto resistente para apoyar pilas y estribos, surge la necesidad de conocer las erosiones delfondo del cauce y que pueden ser de tal magnitud que lleguen a alcanzar la base de las pilas y hagan fallar totalmente a la estructura.
Se consideran tres tipos de erosiones:
1 Socavación general2 Socavación transversal
3 Socavación local al pie de pilas y estribos
1 Socavación general
Se produce un descenso del río a lo largo del cauce, durante una avenida debido a la mayor capacidad dela corriente, que posibilita arrastrar el material sólido del fondo, mantenido en suspensión por un tiempo definido.
Se puede calcular la socavación por el método de LISCHTVAN- LEBEDIEV que propone lacondición de equilibrio entre la velocidad real media de la corriente (Vr) y la velocidad media del flujo (Ve) que se requiere para iniciar el arrastre de las partículas del cauce del río, cuyascaracterísticas son conocidas. El método se aplica tanto para suelos homogéneos como heterogéneos.
Es importante clasificar el cauce del río en:
Cauce Principal del Rio DEFINIDO. Cuando tiene orillasbien marcadas y que en épocas de estiaje toda la corriente escurre por el mismo.
Cauce principal del Río INDEFINIDO. Cuando en el estiaje el fondo del cauce tiene una superficie casi plana sobrela que se forman dos o más cauces por los que el río fluye simultáneamente.
Datos requeridos
Caudal (gasto) máximo de diseño (Qd)
Nivel del agua, en el río en la sección del cruce, para el caudalmáximo de diseño.
Sección transversal en el cruce, obtenida durante el estiaje anterior.
Tipo de suelo del cauce. Si el suelo es granular, se necesitará la granulometría para determinar el diámetro(Dm). Si el suelo es cohesivo, se requerirá obtener el peso volumétrico seco (γs)
Vr Velocidad real media
Vr = α Ho5/3/Hs
Ho = Profundidad inicial existente en la sección del cruce (m).
Hs =...
Cuando el puente se proyecta para cruzar un río en una zona donde no es factible alcanzar un manto resistente para apoyar pilas y estribos, surge la necesidad de conocer las erosiones delfondo del cauce y que pueden ser de tal magnitud que lleguen a alcanzar la base de las pilas y hagan fallar totalmente a la estructura.
Se consideran tres tipos de erosiones:
1 Socavación general2 Socavación transversal
3 Socavación local al pie de pilas y estribos
1 Socavación general
Se produce un descenso del río a lo largo del cauce, durante una avenida debido a la mayor capacidad dela corriente, que posibilita arrastrar el material sólido del fondo, mantenido en suspensión por un tiempo definido.
Se puede calcular la socavación por el método de LISCHTVAN- LEBEDIEV que propone lacondición de equilibrio entre la velocidad real media de la corriente (Vr) y la velocidad media del flujo (Ve) que se requiere para iniciar el arrastre de las partículas del cauce del río, cuyascaracterísticas son conocidas. El método se aplica tanto para suelos homogéneos como heterogéneos.
Es importante clasificar el cauce del río en:
Cauce Principal del Rio DEFINIDO. Cuando tiene orillasbien marcadas y que en épocas de estiaje toda la corriente escurre por el mismo.
Cauce principal del Río INDEFINIDO. Cuando en el estiaje el fondo del cauce tiene una superficie casi plana sobrela que se forman dos o más cauces por los que el río fluye simultáneamente.
Datos requeridos
Caudal (gasto) máximo de diseño (Qd)
Nivel del agua, en el río en la sección del cruce, para el caudalmáximo de diseño.
Sección transversal en el cruce, obtenida durante el estiaje anterior.
Tipo de suelo del cauce. Si el suelo es granular, se necesitará la granulometría para determinar el diámetro(Dm). Si el suelo es cohesivo, se requerirá obtener el peso volumétrico seco (γs)
Vr Velocidad real media
Vr = α Ho5/3/Hs
Ho = Profundidad inicial existente en la sección del cruce (m).
Hs =...
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