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Factor de Seguridad.
Si se tiene que evitar una falla estructural, las cargas que una estructura es capaz de soportar deben ser mayores que las cargas a las que se va a someter cuando este enservicio. Como la resistencia es la capacidad de una estructura para resistir cargas, el criterio anterior se puede replantear como sigue: la resistencia real de una estructura debe ser mayor que laresistencia requerida. La relación de la resistencia real entre al resistencia requerida se llama factor de seguridad n.
Esfuerzo de Diseño Permisible.
Se ha descrito en forma adecuada a la ingeniería comola aplicación de la ciencia a las finalidades de la vida. Para cumplir esa misión, los ingenieros diseñan una variedad de objetos aparentemente interminable, para satisfacer las necesidades básicasde la sociedad. Entre esas necesidades están vivienda, agricultura, transporte, comunicaciones y muchos otros aspectos de la vida moderna. Los factores a considerar en el diseño comprendenfuncionalidad, resistencia, apariencia, economía y efectos ambientales.
Sin embargo, cuando se estudia la mecánica de materiales, el interés principal para el diseño es la resistencia, esto es, la capacidad delobjeto para soportar o trasmitir cargas. Los objetos que deben resistir cargas son, entre otros, construcciones, maquinas, recipientes, camiones, aviones, barcos y cosas parecidas. Por simplicidad aesos objetos los llamaremos estructuras; así, una estructura es cualquier objeto que debe soporta o transmitir cargas.







Mecánica de fractura y Tenacidad a la fractura.
La mecánica defractura es el campo de la mecánica que se ocupa principalmente del estudio de la propagación de grietas en un material. En un campo relativamente nuevo a comparación de la estática y dinámica.
Estecampo de la mecánica surgió durante y después de la segunda guerra mundial para explicar las rupturas y grietas de los barcos mercantiles.
La aplicación de la mecánica de fractura se ha expandido...