Logística de cadenas



















Introducción

A continuación, para comprender mejor lo que es una cadena de suministro analizaremos un ejemplo de una empresa reconocida como lo es Toyota, responderemos preguntas que debemos analizar conforme al diseño, planeación y operación de la cadena de suministro de esta empresa.

















Toyota: Un fabricante de autos globalToyota Motor Corporation es el principal fabricante japonés de automóviles que ha experimentado un crecimiento significativo en las ventas globales en las últimas dos décadas. Un problema clave que enfrenta es el diseño de su red global de producción y distribución. Parte de su estrategia es abrir fábricas en todos los mercados que atiende. Toyota debe decidir cuál será la capacidad deproducción de cada una de las fábricas, puesto que esto tiene un impacto significativo en el sistema de distribución deseado. En un extremo, cada planta deberá equiparse sólo con producción local. En el otro, cada planta será capaz de proveer a todos los mercados. Antes de 1996, Toyota recurría a sus fábricas locales especializadas en cada mercado. Después de la crisis financiera asiática de 1996-1997,Toyota rediseñó sus plantas de manera que pudiera también exportar a mercados que permanecían fuertes cuando se debilitaba el mercado local, estrategia que recibió el nombre de “complemento global”. También es tema de debate si las plantas de partes de Toyota deben ser globales o locales. ¿Deberían diseñarse éstas para consumo local o debería haber algunas cuantas globales que suministrarán amúltiples plantas de ensamblaje? Cualquier fabricante global como Toyota debe contestar las siguientes preguntas respecto a la configuración y la capacidad de la cadena de suministro.

¿Dónde deberían estar ubicadas las plantas y que grado de flexibilidad debería tener cada una de ellas? ¿Qué capacidad debería tener cada planta? 
Para disminuir los costos de producción Toyota debería pensar enestrategias de ubicación para sus fábricas, ya que si las fábricas están cerca de sus mercados es bueno para disminuir sus costos de producción. Debería cubrir más áreas de abastecimiento y así permitir que la distribución varíe. La capacidad de cada planta debe de ser según el número de pedidos que se tengan.
¿Deberían ser capaces de producir para todos los mercados o solo para mercados decontingencias específicos?
La producción debe de ser para todos los mercados posibles, la empresa no puede tener pérdidas, Toyota para evitarlo crea procesos en flujo continuo o sea, pieza a pieza, cero inventarios y fabricando autos al ritmo que marca el cliente.
¿Cómo debería asignarse los mercados a las plantas y con qué frecuencia debería revisarse esta asignación?
Esto va de acuerdo a la capacidadque tengan las plantas al producir, después se asignan los mercados. Una revisión anual sobre sus estadísticas de la demanda de cada una de las plantas y así saber si hay posibilidades de encargarse de otro mercado o si se mantiene estable en su producción. Gracias a esa revisión anual se puede tener una buena información acerca de las plantas y también tener una eficiente cadena de suministro.¿Qué grado de flexibilidad debería incorporarse al sistema de distribución?
La empresa al relacionarse con sus clientes, debe de saber por ejemplo que autos necesitan los clientes, qué es lo que más requieren sus consumidores y ser precisos al momento de tenerlos disponibles y así tener su producto en el momento y ene l lugar adecuado, entonces, es un asunto que depende del tipo de enfoque que siga elsistema según si es de pull & push.


¿Cómo debería valorarse esta inversión en flexibilidad?
Debería verse como un valor agregado al producto, a veces, la flexibilidad marca diferencia entre comprar y no comprar.
¿Qué acciones deben tomarse durante el diseño del producto para facilitar esta flexibilidad?
A los proveedores, a los clientes y la materia prima para poder producir.
Es...