Los 4 Pilares Del Transporte Terrestre

Los 4 pilares de la Gestión de Transporte Terrestre

La Gestión de Transporte es uno de los aspectos en que nuestro país está más adelantado que la mayoría de sus vecinos, en Latinoamérica, y en esta época en que se aproximan vientos de tormenta producto de la crisis financiera mundial, el preocuparse de cada uno de ellos, como nunca antes, puede hacer la diferencia entre capear a ola o darsevuelta y hundirse.

Cuando uno compara las experiencias de otros países de la región, como Argentina, Brasil, Perú, Colombia e incluso México, quienes, si bien mueven un volumen de carga y cuentan con unidades de transporte mucho mayores que Chile, se da cuenta que, ya sea por tradición u obligación, la principal necesidad a satisfacer, en lo que respecta a la gestión de flotas de transporte, esla Seguridad de la Carga.

En países como los nombrados, existen empresas dedicadas exclusivamente a proteger a los camiones durante sus trayectos con una combinación de tecnologías y procedimientos propios de servicios de seguridad avanzada muy especializados.

Es posible contratar servicios que incluyen, entre otros cosas como: camionetas y/o motos de escolta, equipos GPS montados encajas blindadas con sensores de apertura, las que se instalan en conjunto con otras iguales pero que hacen las veces de señuelos, monitoreo las 24 horas por personal dedicado con conexión a la policía, vehículos de emergencia que salen a apoyar al camión que presenta algún comportamiento sospechoso o que hizo uso del botón de pánico, etc.

En Chile, ya sea por que la tasa de robos de camionescompletos no es tan alta o por que la prohibición de que organismos de seguridad particulares porten armamento (con excepción del transporte de valores y bancos) lo que les restaría eficacia en estos casos, no se ha hecho necesaria una industria de seguridad con esos niveles de sofisticación, lo que, beneficiosamente, ha permitido que los esfuerzos, aprendizaje y recursos se enfoquen en necesidades degestión más complejas y avanzadas y no menos tecnológicas y especializadas.

Esas necesidades de gestión podríamos dividirlas, simplificadamente en lo que llamaremos los 4 pilares (o necesidades) de la Gestión de Transporte Terrestre: La eficiencia, la productividad, el cumplimiento y la seguridad.

La Productividad.- Corresponde a la capacidad de alcanzar el máximo de los objetivos trazadoscon el mínimo de los recursos o dicho de otra manera (para el caso del transporte) hacer lo mismo con la menor cantidad de flota posible o hacer lo máximo posible con la misma cantidad de flota existente. Por ejemplo, la productividad de mi flota podría medirse en la cantidad de entregas por móvil o vueltas por camión que soy capaz de lograr diariamente. Si aumento las entregas (con la mismaflota) o disminuyo la flota (con las mismas entregas) estoy siendo más productivo. Algunos ejemplos de mediciones y controles que afectan la productividad: Asignación según disponibilidad, tiempos de espera, detenciones innecesarias, estadías en taller, captura de información en terreno, sobreestadías, tiempos ociosos, asignaciones de tareas, entre otros. La

Eficiencia.- Corresponde a la capacidadde lograr esa maximización de mis objetivos (o de los servicios comprometidos con mis clientes) pero al menor costo. Por ejemplo, la eficiencia de mi flota puede estar representada el costo que tiene (en combustible, horas hombre, kilometraje, etc.) dar una vuelta o hacer una entrega, comparado al costo que tiene para un competidor o en comparación a mi mismo en otra época. Si mi costo es menor,soy más eficiente. Algunos ejemplos de mediciones y controles que afectan la eficiencia: Rendimiento de combustible, manejo agresivo, uso de autopistas y peajes, identificación de estado del móvil, autorizaciones, cargas de combustible, entre otros.

El Cumplimiento.- Corresponde a la capacidad de lograr una mínima desviación entre los procesos de transporte planificados versus los realmente...