lubricacion

La lubricación tiene varios objetivos. Entre ellos se pueden mencionar los siguientes:
i.
ii.
iii.

Reducir el rozamiento o fricción para optimizar la duración de los
componentes.
Disminuir eldesgaste.
Reducir el calentamiento de los elementos del motor que se mueven unos con
respecto a otros.

El funcionamiento es el siguiente: un bomba, generalmente de engranajes, toma el aceitedel depósito del motor, usualmente el cárter, y lo envía al filtro a una presión regulada, se
distribuye a través de conductos interiores y exteriores del motor a las partes móviles que
va a lubricary/o enfriar, luego pasa por el radiador donde se extrae parte del calor
absorbido y retorna al depósito o cárter del motor, para reiniciar el ciclo.
Para el correcto funcionamiento de este sistemase debe inspeccionar visualmente para
detectar fugas, y presiones y temperaturas anormales de fluido (aceite) de lubricación.
Para cumplir con estos objetivos existen 5 tipos diferentes delubricación los cuales son
muy importantes, éstos son:
• Hidrodinámica: Es aquella en la que las superficies que interactúan (cojinete y flecha) y
que soportan la carga (puede ser el peso) y que generanesfuerzos mecánicos, están
separadas por una capa de lubricante relativamente gruesa a manera de impedir el
contacto entre metal y metal.
• Hidrostática: Se obtiene introduciendo el lubricante en elárea de soporte de la carga a
una presión suficientemente elevada para separar las superficies con una capa
relativamente gruesa de lubricante. Se utiliza en los elementos donde las velocidades sonrelativamente bajas.
• Elastohidrodinámica: Es el fenómeno que ocurre cuando se introduce un lubricante
entre las superficies que están en contacto rodante como los engranes y los cojinetes,generalmente se debe al comportamiento que tiene el lubricante debido a su composición
química.
• De película mínima o al límite: Este tipo de lubricación es muy importante porque se
genera cuando se...