luftwaffe

Luftwaffe
Saltar a: navegación, búsqueda
Para las Fuerzas Aéreas de la Alemania Nazi, véase Luftwaffe (Wehrmacht).
Para otros usos de este término, véase Luftwaffe (desambiguación).
Arma Aérea
Luftwaffe
Bundeswehr Logo Luftwaffe with lettering.svg
Logotipo de la Arma Aérea (Luftwaffe) de la Defensa Federal de Alemania.
Activa 9 de enero de 1956
País Bandera de Alemania Alemania
TipoFuerza de defensa aérea
Tamaño Personal en activo: 39.009 (feb. 2011)
Personal en la reserva: 15.300
Parte de Defensa Federal
Acuartelamiento Bonn
Equipamiento 454 aeronaves
Comandantes
Inspector de la Luftwaffe Teniente general Aarne Kreuzinger-Janik
Comandantes
notables Josef Kammhuber
Johannes Steinhoff
Insignias
Escarapela Roundel of the German Air Force border.svgDistintivo de cola Flag of Germany.svg
Cultura e historia
Colores Azul, gris y blanco
Aniversarios 9 de junio
Guerras y batallas
Guerra de Kosovo
Guerra de Afganistán
Sitio web: www.luftwaffe.de

Actualmente la Luftwaffe (Acerca de este sonido escuchar (?·i), literalmente «Arma aérea» en alemán) es la denominación de la fuerza aérea de la República Federal de Alemania formada en 1955 yreunificada con la de la República Democrática Alemana en 1990 tras la caída del Muro de Berlín. Es una de las tres armas con las que cuenta la Bundeswehr, la fuerza de defensa federal de Alemania.
Índice
Orígenes

Después de la Segunda Guerra Mundial, la aviación alemana quedó reducida considerablemente, y la aviación militar fue prohibida totalmente cuando la Luftwaffe fue disuelta oficialmente enagosto de 1946 por la Comisión Aliada de Control.
Panavia Tornado.
Airbus A310 al servicio de la Luftwaffe

Esto cambió cuando la República Federal de Alemania se adhirió a la OTAN en 1955, pues los aliados occidentales creyeron que Alemania necesitaba ser rearmada ante la amenaza del aumento militar de la URSS y de sus aliados del Pacto de Varsovia.

A través de las décadas siguientes, laLuftwaffe se fue equipando sobre todo de aviones fabricados localmente bajo licencia. La Cruz de Hierro en el fuselaje, y la bandera nacional de República Federal de Alemania se podían ver en los terraplenes. Muchos pilotos bien conocidos, que habían luchado con la Luftwaffe en la Segunda Guerra Mundial, se alistaron en la nueva fuerza aérea de la posguerra y fueron grandes instructores en losEstados Unidos antes de volver a la República Federal de Alemania para mejorar el diseño de los aviones. Éstos incluyeron a Erich Hartmann* (352 aviones enemigos destruidos), Gerhard Barkhorn (301), Günther Rall (275) y Johannes Steinhoff (176). Steinhoff, que sufrió un derribo en un Messerschmitt Me 262 poco antes del final de la guerra, lo que le dejó cicatrices en la cara y otras partes del cuerpo,fue designado comandante en jefe de la Luftwaffe, con Rall como su sucesor inmediato. Hartmann se retiró como coronel en 1970. Kammhuber también sirvió con la Luftwaffe de la posguerra, retirándose en 1962 como inspector de la Bundesluftwaffe.

Durante los años 60, la "crisis de los Lockheed F-104" constituyó un problema político de primer orden, ya que fueron muchos los pilotos de estosLockheed F-104 que se estrellaron después de haber sido modificados para servir en la Luftwaffe, de un total de 916 unidades adquiridas, se perdieron por accidentes 300. Por ello el Starfighter fue llamado el "fabricante de viudas". Por otra parte, la versión canadiense del F-86 norteamericano SABRE, Canadair Cl-13, gozó de una larga carrera con los escuadrones de caza de la Luftwaffe, puesto que 75 deellos se incorporaron al servicio después de 1957. Para comienzos de los 80, la Luftwaffe, se encontraba integrada a la 2ª ATAF y 4ª ATAF (ATAF Allied Tactical Air Force o Fuerza Aérea Táctica Aliada), sus unidades de combate estaban subordinadas al Taktische Luftflotten Kommando (Comando Táctico de la Flota de Combate), y se agrupaban en 4 Divisiones, la 1ª con sede en Messtetten, la 2ª en...